AMERICAN AIRLINES GROUP INC. 
En una decisión de 3-0, el Tribunal de Apelaciones del 3er Circuito de EE.UU. en Filadelfia dijo que un jurado razonable podría considerar que el permiso militar de corta duración es comparable al permiso por servicio como jurado o al permiso por duelo, por ambos de los cuales American paga a los pilotos.
El tribunal reactivó una demanda colectiva de los pilotos que se tomaron un permiso militar de corta duración, definido como 16 días o menos, desde enero de 2013 hasta octubre de 2021.
Durante ese periodo, los permisos tuvieron una duración media de 3,3 días, mientras que los permisos por servicio de jurado y duelo tuvieron una duración media de 1,8 días y 2,7 días, respectivamente.
Pero los pilotos tomaron permisos militares de corta duración con más frecuencia, con una media de unos 22 días anuales, en comparación con unos dos días de permiso por servicio de jurado y tres días de permiso por duelo.
Sin pronunciarse sobre el fondo, la juez de circuito Arianna Freeman dijo que los permisos tenían duraciones similares y que los pilotos tenían poco o ningún control sobre cuándo tomarlos.
También dijo que los jurados podían considerar que la licencia militar y la licencia por deber de jurado compartían un propósito común: el deber cívico.
Los pilotos demandaron en virtud de la Ley de Derechos de Empleo y Reempleo de los Servicios Uniformados de 1994, que otorga a los empleados de baja militar el derecho a las mismas prestaciones que los demás empleados.
Los pilotos estaban encabezados por James Scanlan, general de división retirado de la Reserva de las Fuerzas Aéreas de EE.UU., y Carla Riner, general de brigada de la Guardia Nacional Aérea de Delaware.
American y sus abogados no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios. Un abogado de los pilotos no hizo comentarios inmediatos.
El tribunal de apelaciones dio la razón a American al considerar que la compañía con sede en Fort Worth, Texas, no incumplió el plan de reparto de beneficios de los pilotos.
Devolvió el caso al juez de distrito Harvey Bartle III de Filadelfia, que lo había desestimado en noviembre de 2022. La demanda comenzó en 2018.
El caso es Scanlan et al contra American Airlines Group Inc, Tribunal de Apelación del 3er Circuito de EE.UU., nº 22-3294. (Reportaje de Jonathan Stempel en Nueva York; edición de Jonathan Oatis)
