BOEING Shrontz se incorporó a Boeing en 1958 antes de tomarse un descanso y luego se reincorporó a la empresa para convertirse más tarde en su director ejecutivo durante una década. Falleció el 3 de mayo a la edad de 92 años, según el comunicado.
Shrontz trabajó en el Departamento de Defensa en las administraciones de Richard Nixon y Gerald Ford durante su breve etapa fuera de la empresa, incluso como secretario adjunto de las Fuerzas Aéreas, antes de reincorporarse al fabricante de aviones en 1977, según una biografía en la página web de Boeing.
Abogó por el Boeing 737 de alcance medio en lugar de los 757 y 767, más eficientes en cuanto a consumo de combustible y de mayor alcance, durante la crisis energética de los años 70. Un artículo de la revista Fortune describió esta decisión como "afortunada o clarividente", ya que el 737 se convirtió más tarde en uno de los aviones más vendidos de Boeing.
Shrontz dirigió Boeing como consejero delegado entre 1986 y 1996, un periodo en el que Boeing duplicó con creces sus ingresos hasta alcanzar los 35.000 millones de dólares.
Se convirtió en presidente del consejo de administración en enero de 1988 y después en presidente emérito el 1 de febrero de 1997, tras su jubilación, según su biografía.
"Estamos profundamente agradecidos a Frank Shrontz por su liderazgo y sus muchos años de servicio a Estados Unidos, a la comunidad de Puget Sound y a Boeing. Nuestros pensamientos están con su familia", dijo Boeing en un correo electrónico enviado a Reuters.
Los Mariners dijeron que Shrontz fue un miembro clave del grupo de socios que tomó el control de los Seattle Mariners en 1992.
"Era ampliamente admirado y respetado en Seattle tanto por su trabajo comunitario como por su liderazgo en Boeing Company, y su reputación nacional e internacional ayudó a legitimar al nuevo grupo a los ojos de las Grandes Ligas de Béisbol", dijeron los Mariners.
