El fabricante aeronáutico estatal chino COMAC está trabajando en los diseños preliminares de un nuevo avión de fuselaje ancho denominado C939, según informa el South China Morning Post, citando a una fuente familiarizada con el asunto.

Commercial Aircraft Corporation of China, que está ampliando las instalaciones de producción de sus reactores de fuselaje estrecho C919, ha esbozado diseños preliminares para el nuevo avión, según el informe publicado a última hora del lunes.

Pasarían muchos años antes de que los primeros conceptos se materializaran en un prototipo comprobable, según el informe, que tampoco proporcionaba detalles concretos sobre el avión propuesto.

El nuevo reactor ampliaría las operaciones comerciales de COMAC en medio de las ambiciones de Pekín de arrebatar cuota de mercado a los líderes del sector Airbus y Boeing.

El C919 ha conseguido hasta ahora más de 1.000 pedidos, pero en su mayoría de aerolíneas chinas y arrendadores de aviones, entre ellos China Eastern Airlines, el primer usuario del avión.

El otro avión de fuselaje ancho en desarrollo de COMAC, el C929, está diseñado para recorrer rutas internacionales de hasta 12.000 km (7.500 millas). Se especula con que esté a la altura de algunos aspectos de los principales competidores como el 787 Dreamliner de Boeing, dijo una segunda fuente según el informe, añadiendo que el progreso estaba "en plena marcha".

China ha dicho que quiere conseguir un mayor reconocimiento internacional para el C919 este año. El año pasado, el medio de comunicación The Paper, respaldado por el gobierno, afirmó que China esperaba alcanzar una capacidad de producción anual de 150 C919 en cinco años. (Reportaje de Bernard Orr; Edición de Jamie Freed)