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Boeing también informó de 33 cancelaciones para el mes, debido en gran parte al cese de operaciones de la aerolínea de bajo coste canadiense Lynx Air, que representó 29 de los aviones, dijo Boeing.
Boeing ha dicho que está produciendo menos aviones de pasillo único MAX para mejorar la calidad de fabricación después de que el reventón en pleno vuelo de un tapón de la puerta de un avión 737 MAX 9 el 5 de enero pusiera al fabricante de aviones estadounidense bajo un mayor escrutinio de los reguladores.
El fabricante de aviones dijo que entregó 16 aviones MAX, uno menos que en el mismo mes de 2023, cuando las entregas se vieron afectadas por un defecto de fabricación de un proveedor.
Reuters informó en abril de que la tasa de producción mensual de Boeing cayó hasta un solo dígito a finales de marzo, muy por debajo del tope de 38 reactores al mes impuesto por la Administración Federal de Aviación (FAA).
Las entregas de aviones son seguidas de cerca por Wall Street porque los fabricantes de aviones pueden cobrar la mayor parte de su dinero cuando entregan los reactores a los clientes.
Boeing también dijo que había recibido siete nuevos pedidos brutos en abril. Eso eleva el total bruto de pedidos de Boeing en lo que va de año a 138.
Tras eliminar las cancelaciones y las conversiones, Boeing registró un total neto de 100 pedidos desde el inicio de 2024.
Tras nuevos ajustes contables para reflejar la calidad de la cartera de pedidos, Boeing registró unos pedidos netos ajustados de 127 aviones en lo que va de año.
La cartera de pedidos de Boeing se redujo de 5.668 a 5.646 a 30 de abril.
A principios de este mes, el rival europeo de Boeing, Airbus, declaró haber entregado 61 aviones en abril, un 13% más que en el mismo mes de 2023, con lo que las entregas en lo que va de año ascienden a 203.
