BOEING 
A principios de este mes, Boeing dejó fuera a unos 130 miembros de la Asociación Internacional de Bomberos Local I-66 que rechazaron dos ofertas de contrato, una medida que la semana pasada suscitó la preocupación del presidente Joe Biden.
En una concentración ante la sede de Boeing en Arlington, Virginia, el presidente de la IAFF, Edward Kelly, la presidenta de la AFL-CIO, Liz Shuler, y la representante Val Hoyle instaron a Boeing a llegar a un acuerdo.
"Queremos llegar a un acuerdo. Sólo queremos que se nos trate con justicia", dijo Kelly a Reuters, quien afirmó que Boeing quiere que los bomberos trabajen casi 20 años antes de alcanzar el salario máximo, pero añadió que tiene esperanzas de que las conversaciones se reanuden pronto.
"Si consiguen doblegarnos y establecer un patrón, eso se traducirá luego en el contrato de los sindicatos más grandes. Ahí es donde está el verdadero ahorro".
Hoyle, demócrata, dijo que espera que Boeing se siente a la mesa y "haga lo correcto. Priorizan la seguridad e invierten en su mano de obra".
En las redes sociales, el senador demócrata John Fetterman dijo el lunes que "Boeing debería centrarse en mantener a los trabajadores de seguridad críticos y pagarles salarios dignos, sobre todo teniendo en cuenta sus recientes problemas de seguridad y control de calidad en los que estos trabajadores de seguridad pueden ser necesarios."
Boeing, que no hizo comentarios inmediatos el lunes, dijo la semana pasada que su oferta de contrato para aumentar el salario medio de los bomberos de 91.000 a 112.000 dólares en el primer año sigue sobre la mesa.
Seguimos comprometidos a lograr un acuerdo", dijo Boeing. "El sindicato debería permitir a nuestros empleados votar (sobre) nuestra oferta, que fue presentada antes del cierre patronal.
La Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) está negociando por separado un nuevo contrato en nombre de más de 30.000 trabajadores que construyen los jets 737 MAX de Boeing, en un momento en que el fabricante de aviones necesita aumentar la producción.
Shuler dijo que Boeing "está buscando establecer un patrón y si podemos empezar aquí con los bomberos podría tener un mayor impacto con otro sindicato".
Añadió que contar con bomberos cualificados es crucial para Boeing. "Lo que hace que la empresa sea más segura, en última instancia, hace que la empresa sea más fiable y más rentable", dijo Shuler.
La producción de aviones de pasajeros Boeing 737 MAX ha descendido drásticamente a medida que los reguladores estadounidenses intensifican los controles en las fábricas tras el reventón de un nuevo 737 MAX 9 de Alaska Airlines en enero, achacado a un error de montaje. (Reportaje de David Shepardson; Edición de Stephen Coates)
