BOCHUM/FRANKFURT (dpa-AFX) - Según un estudio, los fabricantes de automóviles hacen poco por vender coches eléctricos nuevos. En su estudio de mercado correspondiente al mes de mayo, el Instituto CAR, con sede en Bochum, informa de que los modelos de batería, que ya son bastante más caros, se ofrecen con descuentos más bajos de media que los equivalentes de combustión.

Según el estudio, el descuento medio concedido a los coches eléctricos fue sólo del 12,7%, mientras que los coches de combustión se ofrecieron con un descuento del 16,7% sobre el precio de catálogo. Hasta marzo, los descuentos eran prácticamente iguales. En primavera, muchos fabricantes habían asumido ellos mismos el coste de la prima estatal a la compra, que se canceló en diciembre.

En una muestra aleatoria de diez modelos populares en mayo, los e-cars eran de media algo menos de 12.000 euros más caros que el respectivo coche con motor de combustión. "El mercado de los coches eléctricos en Alemania sigue en modo de letargo. La gran campaña de descuentos de VW de enero a marzo sigue siendo historia", resume el director del estudio, Ferdinand Dudenhoffer. La diferencia de precios entre los coches eléctricos y los de combustión ha crecido en los últimos meses y los fabricantes reclaman claramente la venta de coches con sistemas de propulsión convencionales.

Thomas Pekruhn, vicepresidente de la asociación del sector ZDK, también informa de un cambio en los incentivos de compra. "Muchos fabricantes se han desentendido del sector eléctrico en lo que a descuentos se refiere y están volviendo a orientar las primas hacia los motores de combustión. Se han dado cuenta de que ya no pueden imponer los precios, que últimamente han subido mucho en este sector". Pekruhn subraya: "Es urgente estimular la venta de coches eléctricos".

A pesar de la fuerte caída de las matriculaciones, el fabricante estadounidense Tesla también se ha limitado a introducir sutiles cambios en sus precios, informa CAR. Mientras que el precio de catálogo de varios modelos se redujo en 2.000 euros, subió hasta 2.500 euros en el caso de otro. De media, esto se tradujo en una reducción de precios del 1,2%.

Dudenhoffer espera que los híbridos enchufables reaparezcan el año que viene, ya que los fabricantes intentan cumplir los límites de CO2 del parque automovilístico, más estrictos en la UE. Hay pocas esperanzas de que aumenten las ventas de coches eléctricos sin emisiones locales, dice el experto en automóviles. La cancelación de la prima medioambiental a finales de 2023 sigue siendo un grave error del Gobierno alemán. El requisito se canceló abruptamente a raíz de la crisis presupuestaria./ceb/DP/he