Los mercados del transporte aéreo tuvieron un 2022 positivo con el repunte de los viajes tras la pandemia, y ese escenario acabó poniendo el listón muy alto para 2023.
El comienzo del año no fue tan fuerte como algunos esperaban, aunque las perspectivas son positivas para los últimos seis meses, según dijeron ejecutivos de Helibras y Leonardo a Reuters esta semana en el salón aeronáutico LABACE de Sao Paulo.
Brasil es un mercado importante para el sector, ocupando en 2019 el cuarto puesto mundial por número de helicópteros, según Statista.
Helibras, el fabricante brasileño de helicópteros propiedad de Airbus , informó de un máximo histórico de 50 pedidos en 2022, pero será difícil superar ese nivel este año, dijo su presidente Alberto Duek.
"En la primera mitad del año experimentamos una desaceleración natural", señaló Duek. "Pero ahora, en la segunda mitad, hemos empezado a notar una recuperación".
"Creemos que fue algo cíclico, ya que a veces el mercado hace una pausa para ver qué está pasando y se reorienta. Creo que tuvimos una pausa para acomodarnos después de ese año récord, y ahora el ritmo está volviendo a la normalidad."
Esa opinión es compartida por la italiana Leonardo, una de las principales empresas del país en segmentos como el transporte de ejecutivos VIP y de alta mar.
"El año pasado fue muy bueno", afirma el director de ventas de Leonardo en Brasil, Giuseppe Mignoli, que ve el 2023 "más complejo".
Señaló que el telón de fondo político, con el país intercambiando gobiernos tras la elección del presidente izquierdista Luiz Inácio Lula da Silva, trajo cierta incertidumbre al mercado a principios de 2023.
Pero eso se ha ido disipando gradualmente a medida que la economía mejora, especialmente con el real brasileño cotizando ahora a niveles más estables, añadió.
"Creemos que el mercado se calentará en la segunda mitad, y ya hemos firmado algunos contratos", dijo Mignoli. "Pero aún es difícil decir si los resultados igualarán a los del año pasado". (Reportaje de Gabriel Araujo Edición de Mark Potter)
