AB Volvo (publ) ha anunciado que ya se ha realizado en Alemania la primera prueba independiente de eficiencia energética con un camión eléctrico Volvo de gran tonelaje completamente cargado. El camión eléctrico superó su autonomía oficial y consumió un 50% menos de energía que su homólogo diésel. El camión probado era un Volvo FH Electric, un vehículo con cero emisiones de gases de escape, con 490 kW de potencia continua y un peso bruto combinado de 40 toneladas. El periodista alemán Jan Burgdorf probó el camión en la Ruta Verde de los Camiones, una ruta de 343 km que incluye una variedad de autopistas, terrenos montañosos y carreteras más estrechas que se utiliza para probar los camiones de diferentes fabricantes en una amplia gama de condiciones. El Volvo FH Eléctrico mantuvo una velocidad media de 80 km/h durante toda la ruta, lo que estuvo a la par con el Volvo FH con motor diésel equipado con un motor diésel y el paquete de ahorro de combustible I-Save. Con un consumo de energía de sólo 1,1 kWh/km, el camión eléctrico tenía una autonomía total de 345 km con una sola carga. En las pruebas de la Ruta de los Camiones Verdes, el Volvo FH Eléctrico consumió un 50% menos de energía que un Volvo FH con un motor diesel comparable. El objetivo de Volvo Trucks es que los vehículos eléctricos representen la mitad de sus ventas de camiones en 2030 y, en 2040, el 100% de las emisiones de CO2 de los camiones nuevos vendidos. Datos sobre la prueba y el camión Peso bruto combinado: 40 toneladas; Velocidad media: 80 km/h; Consumo de energía 1,1 kWh/km; Capacidad de la batería: 540 kWh; Potencia de salida: 490 kW de potencia continua; Distancia total de la pista de pruebas: 343 km; Autonomía total basada en una carga: 345 km; El Volvo FH Electric probado puede recorrer hasta 500 km durante una jornada laboral normal si se añade una carga de recarga, por ejemplo, durante la pausa del almuerzo. Datos sobre la gama de camiones eléctricos de Volvo: Volvo Trucks tiene una gama de seis camiones totalmente eléctricos diseñados para cubrir muchas tareas de transporte diferentes. Los modelos Volvo FH, FM y FMX Electric tienen un peso bruto total de hasta 44 toneladas. Las ventas están en curso en Europa y la producción comenzará en la segunda mitad de 2022. La producción en serie en Europa de los Volvo FL y FE Electric, para la distribución urbana y la manipulación de residuos, comenzó en 2019. La producción del Volvo VNR Electric para Norteamérica comenzó en 2020.