Los analistas prevén otro año en números rojos para las aerolíneas chinas, ya que Pekín mantiene su política de cero COVID para detener la propagación del virus.

China Eastern Airlines informó el viernes de una pérdida neta en el primer trimestre de 7.800 millones de yuanes (1.180 millones de dólares) frente a los 3.800 millones del año anterior. La aerolínea con sede en Shanghai perdió 4.050 millones de yuanes en el cuarto trimestre del año pasado.

A finales de marzo, Shanghái comenzó a ordenar a sus 25 millones de residentes que se quedaran en casa mientras las autoridades se apresuraban a contener el número récord de casos de COVID-19, lo que llevó a la cancelación de casi todos los vuelos nacionales desde los dos aeropuertos de la ciudad a lo largo de abril.

Air China, con sede en Pekín, la compañía aérea de bandera del país, informó a última hora del jueves de una pérdida neta trimestral de 8.900 millones de yuanes, la mayor desde que se iniciaron los registros en 2008.

Un año antes informó de una pérdida de 6.200 millones de yuanes.

La capital, que había puesto en marcha una estricta política de entrada antes de los Juegos Olímpicos de febrero, también está lidiando con nuevos brotes de coronavirus. Las tasas de cancelación de vuelos en los dos aeropuertos de Pekín han alcanzado cerca del 80%, según datos de Flight Master.

China Southern Airlines registró una pérdida neta en el primer trimestre de 4.500 millones de yuanes, frente a los 4.000 millones del año anterior.

Las perspectivas para la temporada de viajes nacionales de verano en China se presentan sombrías en un momento en que los viajes internacionales permanecen efectivamente cerrados.

El tráfico de pasajeros aéreos durante los próximos cinco días de vacaciones del Día del Trabajo, que suele ser un periodo de gran afluencia de viajeros, caerá un 77% con respecto al año anterior, según ha pronosticado el regulador de la aviación de China.

La escasa demanda ha retrasado el regreso del Boeing 737 MAX a los cielos chinos, a pesar de que el regulador de la aviación china levantó una orden de inmovilización a finales del año pasado.

"El entorno COVID ha puesto en juego una situación realmente difícil porque nuestros clientes no están volando. Han bajado un 70% sus viajes domésticos, y esto es significativo para ellos", dijo el consejero delegado de Boeing, David Calhoun, en una llamada de resultados el miércoles.

(1 dólar = 6,5895 yuanes chinos renminbi)