AIR FRANCE-KLM 
El tráfico en Schiphol, uno de los hubs más transitados de Europa, se limitará a 478.000 vuelos al año a partir de 2025, frente al tope actual de 500.000 vuelos anuales.
El gobierno había dicho en septiembre que probablemente rebajaría el tope, ya que pretendía reducir en un 20% las molestias para las personas que viven cerca del aeropuerto.
La aerolínea holandesa KLM afirmó que el nuevo tope era "incomprensible", ya que sostenía que el uso de aviones más silenciosos sería una mejor forma de alcanzar los objetivos de reducción del ruido que recortar el número de vuelos.
"La reducción de los movimientos de vuelos no es un fin en sí mismo y se prevé que sea legalmente insostenible. Esperamos el dictamen de la Comisión Europea", declaró la aerolínea.
La rama holandesa del grupo aéreo Air France KLM, la mayor aerolínea en Schiphol, había instado el jueves al gobierno a replantearse su estrategia, mientras repetía su promesa de invertir 7.000 millones de euros en aviones más silenciosos en los próximos años.
El gobierno dijo que se esperaba que el nuevo límite de vuelos redujera el ruido en un 15%, mientras que buscaría formas de reducir un 5% adicional en una fase posterior.
Un intento de limitar los vuelos a unos 450.000 se retiró de la mesa el año pasado tras la presión de la industria y después de las objeciones de la Unión Europea, que dijo que el gobierno debería buscar primero otras opciones para reducir el ruido.
En marzo, un tribunal holandés ordenó al gobierno que hiciera más para reducir la contaminación acústica en Schiphol, afirmando que los intereses de las personas molestas por el aeropuerto habían sido ignorados durante años.
