* Turkish recurre a aerolíneas asociadas para impulsar los vuelos a la India

* Wizz Air pretende lanzar su primer vuelo a la India en 2025

* Los pasajeros internacionales crecerán hasta los 160 millones en 2030

* Las aerolíneas locales IndiGo y Air India se expanden con nuevos aviones

* El arrendador de aviones DAE dice que la demanda de la India es "diferente" a la de otros lugares

DUBÁI/NUEVA DELHI, 14 de junio (Reuters) - Las aerolíneas globales están lanzando nuevos vuelos y ampliando horarios en India, apostando a que el gigante del sur de Asia se convertirá en uno de los mercados de viajes más calientes durante la próxima década, según afirman responsables de aerolíneas y analistas.

La India, uno de los principales mercados de aviación de más rápido crecimiento, ocupó el centro del escenario en la mayor reunión del sector de directores ejecutivos de aerolíneas mundiales y empresas de arrendamiento de aeronaves celebrada en Dubai la semana pasada, con un aumento de los viajes aéreos nacionales e internacionales.

Se espera que el mercado de viajes aéreos nacionales en la India se duplique hasta alcanzar los 300 millones de pasajeros desde la cifra récord de 152 millones en 2023, según datos del gobierno.

El tráfico internacional crecerá más rápido, alcanzando los 160 millones de pasajeros en 2030 desde los 64 millones del año pasado, según las estimaciones del grupo de investigación sobre aviación CAPA India.

Para aprovechar ese crecimiento, Turkish Airlines está evaluando la posibilidad de realizar vuelos entre su ciudad costera del sur, Antalya, y la India, según declaró su presidente, Ahmet Bolat, en la cumbre de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

Turkish Airlines podría realizar la ruta a través de Sun Express, una compañía aérea que opera conjuntamente con Lufthansa, o a través de su socio indio de código compartido IndiGo, dijo.

La aerolínea de bajo coste Wizz Air, con sede en Hungría, pretende lanzar sus primeros vuelos al país el año que viene, según declaró a Reuters su consejero delegado, Jozsef Varadi, en una conferencia sobre aviación celebrada por separado en Nueva Delhi la semana pasada y organizada por CAPA India.

Las sólidas perspectivas han impulsado a las dos mayores aerolíneas de la India -la aerolínea de bajo coste IndiGo y Air India, del grupo Tata- a realizar pedidos récord de cientos de aviones nuevos, que se entregarán en su mayor parte a lo largo de 10 años.

ENORME CRECIMIENTO DE LA FLOTA

Se espera que la flota total de aviones de la India aumente a más de 1.500 en 2030 desde los cerca de 700 actuales, con la mayoría de los aviones financiados a través de acuerdos de venta y arrendamiento posterior, lo que hace que el país sea atractivo para los arrendadores de aviones.

"El crecimiento de la demanda no se parece al que vemos en otras jurisdicciones", declaró a Reuters en Dubai Firoz Tarapore, consejero delegado de la empresa de arrendamiento de aviones Dubai Aerospace Enterprise.

"Si se dice que la disciplina de precios (de las tarifas) es buena y la demanda está en una tendencia alcista secular, entonces creo que es un mercado en el que nosotros, como comunidad de arrendadores, querremos formar parte de ese crecimiento", afirmó.

El gobierno está respaldando este crecimiento con una inversión de unos 12.000 millones de dólares en aeropuertos nuevos y modernizados.

"La India está ocupando su lugar en el escenario mundial", afirmó el director general de IndiGo, Pieter Elbers, en declaraciones a la prensa al margen de la reunión de la IATA. Elbers se trasladó a la India hace dos años, dejando su puesto de consejero delegado de la aerolínea holandesa KLM.

Tal es el revuelo en torno a la India, que algunas grandes aerolíneas internacionales se sienten frustradas por la falta de acceso al mercado. Emirates y Turkish Airlines quieren más derechos de capacidad de vuelo en la India, pero el gobierno del primer ministro Narendra Modi está dando prioridad a las aerolíneas nacionales.

"Al final, está comprometiendo la fortaleza de su economía al restringir el acceso no sólo de Emirates, sino de todas las aerolíneas extranjeras", declaró el presidente de Emirates, Tim Clark, en la conferencia de Dubai.

Se espera que gran parte del crecimiento de los viajes en la India proceda de su enorme diáspora de 35 millones de personas, que en su mayoría viven en Norteamérica, Europa y Sudáfrica, así como de una creciente cosecha de viajeros indios jóvenes y aventureros con unos ingresos cada vez mayores.

"Esta próxima década es la década de crecimiento de la India", afirmó Brendan Sobie, analista independiente del sector de la aviación, y añadió que la India podría experimentar el tipo de aumento de los viajes que China presenció en la década anterior a la pandemia del COVID. (Información de Aditi Shah y Shivansh Tiwary; Información adicional de Tim Hepher, Alex Cornwell y Lisa Barrington en Dubai; Edición de Joe Brock y Sonali Paul)