Las fuentes dijeron a Reuters que los tres consorcios que expresaron su interés en comprar una participación mayoritaria en la aerolínea serán admitidos en la sala de datos de la ATI, a pesar de la petición de uno de los pretendientes, el grupo naviero MSC, de mantener conversaciones exclusivas.

MSC se asoció con la alemana Lufthansa y presentó una oferta en enero, indicando que estaba dispuesta a ofrecer más de 1.000 millones de euros (1.100 millones de dólares) por la compañía.

El fondo estadounidense Certares y el inversor de Wizz Air, Indigo Partners, también han manifestado su interés por la aerolínea en los últimos días, según las fuentes.

ITA comenzó a volar en lugar de Alitalia en octubre, dejando en tierra de forma permanente a la compañía de 75 años, otrora símbolo del estilo y el glamour italianos, tras años de pérdidas financieras e intentos fallidos de rescate.

El mes pasado, el Tesoro eligió a Equita y Gianni & Origoni como asesores financieros y jurídicos para la privatización de ITA Airways, que es totalmente propiedad del gobierno.

La aerolínea ha alineado a JPMorgan y Mediobanca para ayudar en la búsqueda de inversores privados.

(1 dólar = 0,9217 euros)