Citando fuentes gubernamentales, el periódico dijo que el gobierno podría vender el 51% de ITA, la sucesora de Alitalia, a Lufthansa por 250 millones de euros (261 millones de dólares) y el 29% a FS, mientras que el resto permanecería en el Tesoro.

Lufthansa y FS declinaron hacer comentarios. No fue posible contactar inmediatamente con el Tesoro italiano para que hiciera comentarios.

A través de la unión con ITA, FS podría aprovechar las sinergias entre el transporte aéreo y el ferroviario, especialmente con los servicios de alta velocidad que presta para conectar las principales ciudades de Italia, añadió el periódico.

Roma ha querido vender una participación mayoritaria en la aerolínea y conservar una participación minoritaria, no de control, en la fase inicial, pero la privatización ha resultado difícil.

El gobierno reabrió el proceso a finales del mes pasado después de que un periodo de exclusividad para las conversaciones con el fondo de capital privado estadounidense Certares, Air France-KLM y Delta Air Lines no produjera un acuerdo.

El grupo naviero MSC, que se había asociado con Lufthansa a principios de este año para pujar por ITA, dijo a principios de esta semana que ya no estaba interesado en la transacción. Sin embargo, Lufthansa sigue interesada en la compra de ITA, según declaró la semana pasada un portavoz de la compañía alemana.

(1 dólar = 0,9586 euros)