El consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury, dijo que podría ver los dos programas europeos separados que trabajan en nuevos cazas y sistemas aéreos de combate combinados en el futuro o al menos diseñados para trabajar juntos.

Gran Bretaña, Italia y Japón dijeron en diciembre que estaban creando una empresa conjunta para desarrollar, diseñar y construir un avión furtivo avanzado, denominado GCAP, mientras que Francia, Alemania y España trabajan en el proyecto rival FCAS.

Los expertos en defensa llevan tiempo especulando con que no hay suficiente dinero ni pedidos potenciales para los programas rivales.

Faury dijo el miércoles que alguna forma de combinación tendría sentido.

"Creo que realmente hay margen para hacer las cosas de forma inteligente", declaró Faury a los periodistas. "Todos y cada uno de los países podrían contribuir con su capacidad financiera y tecnológica a un programa mayor para Europa, porque eso es lo que necesitamos al final".

Dijo que aún no se sabía si eso podría ocurrir, pero creía que, dadas las limitaciones presupuestarias, los gobiernos podrían reunirse en los "próximos dos años" para debatir la posibilidad de unir los programas de alguna manera.

"Los gobiernos que trabajan en el FCAS y el GCAP tienen que sentarse en el momento en que tengan una visión clara de lo que es el FCAS, lo que es el GCAP, lo que quieren conseguir... y ver qué pueden hacer mejor juntos", dijo.

El plazo para tales conversaciones sería el próximo par de años, momento en el que probablemente se habrá completado la fase tecnológica. Pero cualquier plan para unir los dos programas no sería fácil, afirmó.

"Si hay demasiados actores, es algo difícil", dijo.