Mientras los líderes de la industria de la aviación se reúnen esta semana en Dublín en una conferencia financiera anual en la que se esperan muchas ventas de aviones, el grupo con sede en Bruselas pidió a la Unión Europea que aplique medidas para limitar el crecimiento del sector.
"Es hora de volver a la tierra y poner fin a esta adicción al crecimiento", declaró a Reuters Jo Dardenne, director de aviación del grupo.
Las medidas para domar el rápido crecimiento del transporte aéreo podrían incluir la limitación del crecimiento de las infraestructuras aeroportuarias y de los viajes corporativos, al tiempo que se aumentan los impuestos sobre el sector, según el informe.
La industria aeronáutica, responsable de cerca del 2,5% de las emisiones mundiales de carbono, se ha comprometido a utilizar un combustible de aviación más sostenible (SAF) en un esfuerzo por reducir las emisiones y llegar a cero emisiones netas en 2050.
Pero la escasez de suministro y unos precios hasta cinco veces superiores a los del combustible de aviación tradicional hacen que se utilice muy poco de este combustible más ecológico.
Según el informe del lunes, se prevé que el uso de combustible por parte del sector aumente un 59% en 2050 con respecto a los niveles de 2019, a medida que aumente el número de pasajeros.
Los fabricantes de aviones Airbus y Boeing prevén un gran crecimiento en los próximos años y más aviones en el cielo, por lo que las emisiones aumentarán incluso con reactores más eficientes en el mercado y el uso de SAF.
"Cuanto más crecen, más se alejan de él. A este ritmo, en 2050 seguirán quemando 2.000 millones de barriles de petróleo al año, a pesar de utilizar SAF", dijo Dardenne.
Airbus y Boeing no respondieron inmediatamente a una solicitud de Reuters para hacer comentarios.
La industria aeronáutica se ha opuesto en repetidas ocasiones a los llamamientos para frenar su crecimiento, alegando que el sector es esencial para el desarrollo económico y la conectividad mundial.