N° 124 - JULIO 2021
AIRBUS HELICOPTERS
INNOVACIÓN
El programa Racer alcanza la velocidad de crucero
MISIÓN
Descarga de cal en Escandinavia
SERVICIOS
- medida: contratos militares de soporte global
Más cerca que nunca
© iStock
E N I M Á G E N E S
FRANCIA ENCARGA NUEVOS H225M
Y UN PROTOTIPO VSR700
La Dirección General de Armamento francesa (DGA) ha firmado un pedido para la compra de ocho H225M adicionales y de un segundo
prototipo VSR700. La Fuerza Aérea y Espacial |
de Francia será la encargada de operar los |
H225. El VSR700 es un sistema aéreo no |
tripulado que se está desarrollando para |
la Marina francesa en colaboración con |
Naval Group. |
E N I M Á G E N E S
SINGAPUR RECIBE SU PRIMER H225M
La Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) ha recibido su primer H225M en la capital del país, gracias a un contrato firmado con el Ministerio de Defensa de Singapur en 2016.
Esta entrega es especialmente significativa, ya que Airbus y la RSAF lograron superar todas las dificultades que trajo consigo la pandemia de Covid-19 en 2020 y pudieron celebrar la entrega del helicóptero sin contratiempos.
Está previsto que la flota de H225M de Singapur asuma muy diversas funciones, como la búsqueda y el rescate, la evacuación médica aérea, así como la asistencia humanitaria y las operaciones de ayuda en caso de catástrofe.
Confianza
© Airbus Helicopters
Customization Center | Christian Keller | |
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El pedido forma parte de un plan de estímulo | |
anunciado en 2020 por el Gobierno francés | |
en apoyo a la industria aeronáutica nacional. | |
El plan también incluye un pedido de dos | |
H145 para la Sécurité Civile y diez H160 para | |
la Gendarmerie Nationale francesa. | |
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N° 124 - JULIO 2021 | Pecchi |
ROTOR - | © Anthony |
DOS H160 MÁS PARA LA MARINA FRANCESA
La Dirección General de Armamento (DGA) francesa ha confirmado la opción de compra de otros dos H160 destinados a la Marina del país. Estos helicópteros se unirán a la flota de cuatro H160 contratados ya en 2020, el primero de los cuales está siendo ensamblado por Airbus Helicopters actualmente en Marignane, en el sur de Francia.
Los seis H160 se entregarán en una configuración de Búsqueda y Rescate (SAR) y comenzarán a operar gradualmente a partir de mayo de 2022 desde la estación aeronaval de Lanveoc-Poulmic (Bretaña), el aeropuerto de Cherburgo (Normandía) y la estación aeronaval de Hyères (Provenza). Hasta que se reciban los H160M "Guépard" incluidos en el programa francés de Helicópteros Ligeros Conjuntos, estos H160 asumirán las misiones SAR que actualmente desempeñan los NH90 y los Panther.
PRIMER RETROFIT DEL H145 A VERSIÓN DE CINCO PALAS
Airbus Helicopters, en colaboración con DRF Luftrettung, ha realizado el primer retrofit de un H145 de cuatro palas a la nueva versión de cinco palas. El helicóptero, un H145 del operador alemán de HEMS, se entregó inicialmente en 2018 y se destinará a la base de DRF en Villingen- Schwenningen (Alemania).
La actualización a la versión de cinco palas puede efectuarla cualquier empresa de mantenimiento Parte 145 siguiendo el boletín de servicio que emite Airbus Helicopters.
La operación consiste en sustituir el sistema del rotor, actualizar el paquete de aviónica Helionix del helicóptero e instalar un nuevo estabilizador horizontal.
El innovador rotor de cinco palas sin rodamientos aumenta la carga útil, mejora aún más las capacidades de misión de la aeronave y elimina la necesidad de mantenimiento del buje del rotor.
32021JULIO -N°124 -ROTOR
E N I M Á G E N E S
UN HELICÓPTERO DE RESCATE VUELA POR PRIMERA VEZ CON COMBUSTIBLE
DE AVIACION SOSTENIBLE
Un helicóptero de rescate ha volado por primera vez utilizando combustible de aviación sostenible (SAF), logrando así un nuevo hito en la aviación internacional. Operado por la organización alemana sin ánimo de lucro ADAC Luftrettung, el helicóptero de rescate H145 participó en una ceremonia oficial de repostaje de sus motores Arriel 2E utilizando biocombustible, un tipo de SAF. El H145 utilizó un biocombustible de segunda generación -el SAF de uso preferente en el sector de la aviación- que reduce las emisiones de CO2 hasta un 90% respecto a su equivalente fósil. Procede del reciclaje de materiales residuales y de desecho de la economía circular, como los aceites y las grasas de cocina, y, por lo tanto, no tiene ningún impacto en la producción agrícola de alimentos.
© ADAC Luftrettung
Pioneros
Francisco Francés | Thierry Rostang | ||
© | © | ||
E N I M Á G E N E S
42021JULIO
ROTOR N°- -124
LA EASA CERTIFICA EL AUMENTO DE RENDIMIENTO DEL H125
Airbus Helicopters ha recibido la certificación del aumento de potencia del H125 por parte de la EASA. Este importante avance aumenta la potencia de la aeronave hasta en un 10% aprovechando al máximo la potencia disponible de los actuales motores Arriel 2D de Safran Helicopter Engines.
El peso máximo al despegue del H125 no se ha modificado, mientras su capacidad de transporte de carga externa
e interna se ha incrementado para una gran parte de la envolvente de vuelo (hasta en 140 kg) y el techo de vuelo OGE con el peso máximo al despegue ha aumentado en más de 1.500 pies (hasta los 12.600 pies).
Esta potencia adicional se incluirá de serie sin coste adicional en todos los H125 de nueva construcción que se entreguen a partir de septiembre de 2021, mientras que la solución de retrofit ya está disponible para todos los H125 en servicio dentro de la región de la EASA
EL VSR700 DA UN PRIMER PASO HACIA LA APERTURA DE SU ENVOLVENTE DE VUELO
Hace unas semanas, el demostrador VSR700 situó su límite de velocidad en los 60 kts (más de 110km/h) durante un vuelo de prueba, lo que le permitió abrir completamente su envolvente de vuelo a baja velocidad. Al final de la prueba, el demostrador había acumulado más de diez horas de vuelo. Gracias a este hito, el programa VSR700 se acerca a su objetivo: proporcionar a la Marina francesa un sistema aéreo no tripulado (UAS) que se pueda emplear en un entorno marítimo.
Aunque el procedimiento de ampliación de la envolvente es similar para todas las aeronaves, el VSR700 plantea
un reto particular: probar los límites de un sistema completo, compuesto por un dron, una estación de control terrestre y una plataforma de enlace de datos. De cara a la fase final de pruebas del VSR700, que se desarrollará durante una segunda campaña a finales de 2021, se dotará al prototipo de un sistema de misión operativo completo.
© Jérôme Deulin
SE PRUEBAN EN EL FLIGHTLAB FUNCIONES AUTÓNOMAS AVANZADAS
Airbus está introduciendo funciones autónomas en su Flightlab para helicópteros a través de un proyecto denominado Vertex. Las tecnologías que se están probando permitirán que el sistema gestione la navegación y la preparación de la ruta, el despegue y el aterrizaje automáticos, y el seguimiento de una trayectoria de vuelo predefinida.
Los proyectos del área Urban Air Mobility de Airbus también se beneficiarán de esta tecnología que servirá de plataforma para el vuelo autónomo.
Más información aquí
5 2021JULIO -N°124 -ROTOR
S O M M A I R E
08
P A N O R A M A
La actualidad de Airbus
Helicopters en cifras
14
C O N S U S
P R O P I A S
P A L A B R A S
Testimonios de la red de socios de Airbus Helicopters en el mundo
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09
I N F O R M E
Más cerca que nunca
26
S E R V I C I O S
A medida: contratos militares de soporte global
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S E R V I C I O S
H160: una entrada en servicio 2.0
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I N N O V A C I Ó N
El programa Racer alcanza la velocidad de crucero
© Dianne Bond
Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters
"Sabemos que cada cliente es único, y nada puede sustituir la cercanía a la hora de atajar cada problema con precisión y pertinencia."
- C I E L O A B I E R T O
El H175 de GFS combate el fuego en Fanling (Hong Kong) el 7 de abril 2021.
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M I S I Ó N
Descarga de cal en Escandinavia
6 | |
2021 | |
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I N S Ó L I T O
Fabricando sonrisas
Director de la Comunicación: Yves Barillé (Director de
la publicación), Redactora jefe: Belén Morant (contact.
belen.morant@airbus.com), Imágenes: Jérôme Deulin,
Traducción: Airbus Translation Services. Edita: ,(Copyright Airbus Helicopters 2021, todos los derechos reservados). El logo y los
nombres de sus productos y servicios son marcas registradas de Airbus Helicopters.
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Resiliencia. Inicialmente esta palabra definía la capacidad de un material para recobrar su forma original después de recibir un fuerte impacto. Con la pandemia, este término ha cobrado un significado mucho mayor para todos los que capeamos la tormenta de la crisis. Resiliencia en Airbus Helicopters no es solo salir indemnes, sino salir fortalecidos. Aprender de la experiencia, mejorar y estar más unidos que nunca.
Una de las numerosas lecciones que nos está dejando esta crisis, es la importancia de la proximidad geográfica con ustedes, nuestros clientes. En un periodo en que los desplazamientos se han visto limitados, el poder contar con 29 Customer Centres, 87 Service Centres, y 79 maintenance centres en todo el mundo ha sido un factor clave para poder apoyar ininterrumpidamente a los operadores en los cinco continentes.
Estar junto a ustedes significa hablar su idioma, entender sus requisitos operacionales y reglamentarios; poder ser reactivos, flexibles y darles una respuesta adaptada. Sabemos
que cada cliente es único, y nada puede sustituir la cercanía a la hora de atajar cada problema con precisión y pertinencia. No se me ocurre mejor embajador internacional de nuestra marca que las cerca de 6000 personas que trabajan en nuestra red para llevar y adaptar las soluciones de Airbus Helicopters a cada rincón del planeta. Precisamente porque la red mundial de Airbus Helicopters ha sido una baza fundamental de nuestra resiliencia, a ellos quiero darles las gracias hoy desde aquí. Gracias por haber sabido innovar, reinventarse y ser más flexibles que nunca para que los helicópteros de Airbus pudieran seguir salvando vidas, protegiendo a la población y uniendo a las personas.
Dicen que cada crisis es una oportunidad. Por eso ahora tenemos la oportunidad de cuidar y desarrollar más que nunca la diversidad que ha demostrado ser la fuerza de Airbus Helicopters en este período. Queremos seguir estando más cerca que nunca de ustedes, cuándo y dónde nos necesiten.
72021JULIO -N°124 -ROTOR
P A N O R A M A
500
KM
El servicio SAR del
Ejército del Aire
español llevó a cabo un impresionante rescate 500 km al suroeste de las islas Canarias. En esta misión, una de las más largas que ha realizado un H215, consiguió rescatar a tres personas con vida.
40
SOCIOS
de 13 países europeos
participan en el proyecto Racer
3 NH90
estarán desplegados con las FAMET en Malí
En 2020, la red de Airbus Helicopters (socios independientes y
Customer Centres) generó 139 pedidos de helicópteros
(el 52% del rendimiento de Airbus Helicopters en número y el 28% en valor)
LA MISIÓN EMS
número 3.000
La Charity Air Ambulance
de Escocia desarrolló su misión EMS número 3.000 en la misma semana en que celebró su octavo aniversario
4.000
LITROS DE AGUA
es la capacidad de descarga
del H215 en misiones de extinción
de incendios
I N F O R M E
Más cerca que nunca
La red internacional de Airbus Helicopters se ha creado con una perspectiva a largo plazo
y un objetivo prioritario: la proximidad con el cliente y con sus operaciones.
Texto: Alexandre Marchand
2021 | 130 |
8 | |
JULIO- | MIEMBROS |
124 | La "Airbus Helicopters Network", |
a la que se puede acceder desde | |
N° | la plataforma de colaboración |
- | |
AirbusWorld, cuenta con | |
ROTOR | |
130 miembros | |
686
MISIONES HEMS
ha realizado el H145 operado por Babcock en Catania (Sicilia)
2 H225M
de la Fuerza Aérea francesa
desplegados en EE.UU. para el ejercicio Red Flag Rescue a bordo de dos A400M (de los Ejércitos del Aire
de Francia y España)
© Michael Portmann
9 | |
2021 | |
La pandemia de covid supuso una crisis importante e imprevisible para | |
- JULIO | |
todos los actores del sector aeronáutico: fabricantes, socios y clientes. | |
Sus consecuencias han sido, sin duda, muy profundas. Sin embargo, | |
Airbus Helicopters ha conseguido mantener una posición relativamente | - N°124 |
positiva, apoyándose en una potente y robusta red mundial basada | |
en décadas de experiencia. Esta red está formada por varias decenas | ROTOR |
de Customer Centres, Service Centres y distribuidores independientes. |
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Airbus SE published this content on 12 July 2021 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 14 July 2021 03:06:05 UTC.