AIRBUS SE N° 125 - OCTUBRE 2021
AIRBUS HELICOPTERS
I N N OVAC I Ó N
Probando el futuro híbrido
M I S I Ó N
El Lakota en
el ojo del huracán en Haití
INSÓLITO
Los H125 combaten las langostas del desierto en África
H135
un programa en evolución
© Christian Keller
E N I M Á G E N E S
E N I M Á G E N E S
ADAC LUFTRETTUNG RECIBE SUS DOS PRIMEROS H145 DE CINCO PALAS
ADAC Luftrettung, uno de los mayores operadores europeos de servicios médicos de emergencia en helicóptero (HEMS), ha recibido sus dos primeros H145 de cinco palas. Además, el operador alemán de HEMS modernizará su flota actual de 14 H145 de cuatro palas para implantar el sistema de rotor de cinco palas. ADAC Luftrettung opera más de cincuenta helicópteros Airbus desde 37 estaciones en toda Alemania. En junio, un H145 de ADAC fue el primer helicóptero HEMS que voló con combustible de aviación sostenible (SAF).
Más información aquí
© Celian Bauduin | Por delan | te |
Eric Raz | Anthony Pecchi | |||
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2 | |||
2021 | |||
OCTUBRE- | |||
AIRBUS PRESENTA LA NUEVA GENERACIÓN DE CITYAIRBUS | |||
125 | La nueva generación de CityAirbus es un vehículo totalmente eléctrico equipado con | ||
alas fijas, cola en forma de V y ocho hélices eléctricas que forman parte de su sistema | |||
N° | de propulsión de diseño exclusivo. Está concebido para transportar hasta cuatro | ||
- | |||
ROTOR | pasajeros en un vuelo sin emisiones con múltiples aplicaciones comerciales. | ||
Más información aquí | |||
© Productions Autrement Dit
EL H160 RECIBE LA CERTIFICACIÓN LOCAL EN BRASIL
El H160 ha recibido la certificación de tipo por parte de la ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil), lo que abre las puertas a las futuras entregas en el país sudamericano. El H160 será una opción eficaz para el mercado de producción de energía en alta mar en Brasil gracias a su alta velocidad y gran autonomía, a los exigentes niveles
de seguridad, a la tecnología de vanguardia a bordo y a unos costes de explotación muy competitivos con un bajo consumo de combustible.
Gracias a sus estándares de confort, tecnología y bajas vibraciones, el H160 ya ha despertado el interés de la aviación corporativa y de negocios del país. El primer cliente latinoamericano del H160 es un propietario particular que firmó su compra en 2018.
LA FLOTA DE H175 DE GFS DE HONG KONG ALCANZA LAS 10.000 HORAS DE VUELO
El cliente de lanzamiento de la configuración de servicios públicos del H175, Government Flying Service (GFS) de Hong Kong, ha conseguido recientemente un nuevo hito al alcanzar las 10.000 horas de vuelo de su flota de H175. Tras alcanzar las primeras 5.000 de horas de vuelo
el pasado mes de septiembre, GFS consiguió la impresionante cifra de 5.000 horas más en menos de
14 meses, al batir su récord mensual de horas de vuelo con 406 horas. En agosto de este año, la flota de H175 de GFS había superado las 2.600 misiones de salvamento desde que empezó 2021, alcanzando las 6.900 desde que pusiera en servicio este nuevo tipo de helicóptero.
32021OCTUBRE
ROTOR N°- -125
E N I M Á G E N E S
CINCO NUEVOS H125 PARA EL DEPARTAMENTO DE POLICÍA DE PHOENIX
El Departamento de Policía de Phoenix, en Arizona (EE.UU), ha firmado un nuevo pedido de cinco nuevos H125 para actualizar su flota de helicópteros para las fuerzas del orden. Está previsto que las entregas comiencen el próximo año.
© Airbus
Protección
Luc Alary CRC IFRC | AH Malaysia | |||
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APOYO A LA CRUZ ROJA EN HAITÍ | EXPERIENCIA CON EL SIMULADOR DEL H225 | |
La Fundación Airbus apoyó a la Cruz Roja Haitiana y | EN ASIA PACÍFICO | |
a la Federación Internacional de la Cruz Roja (IFRC) | El centro de simulación de Airbus Helicopters Malasia | |
proporcionando horas de vuelo en helicóptero tras el | de Subang, cuenta con el único simulador para el | |
terremoto de 7,2 grados que sacudió Haití a mediados | H225/H225M de entrenamiento de Asia Pacífico y | |
de agosto a 130 kilómetros al sur de la capital, Puerto | un segundo simulador para la formación del AS365 | |
4 | Príncipe. | Dauphin. Recientemente ha recibido a su sexto cliente |
2021 | La Fundación Airbus facilitó de inmediato 60 horas | del H225, la Fuerza Aérea de Indonesia, para la formación |
de vuelo en helicóptero sin coste para apoyar a sus | permanente de sus pilotos en el simulador del H225. | |
OCTUBRE | utilizó para la distribución de ayuda humanitaria y para el | y desarrollaron con éxito su primera sesión de formación |
colaboradores con un helicóptero H125 del operador | Airbus y el cliente superaron las dificultades planteadas | |
regional de helicópteros Air Rotor Service AP. El H125 se | por la COVID-19 y por las restricciones para viajar | |
- | transporte de profesionales sanitarios para que pudieran | en agosto. Hay varias sesiones más previstas |
125 | ||
llegar con seguridad y rapidez a las zonas afectadas. | para este año. | |
- N° | ||
El Customer Centre de Airbus Helicopters en México, | ||
ROTOR | que organizó la misión con Air Rotor Service AP y contó | |
con la colaboración con la Cruz Roja local, hizo posible | ||
esta excelente capacidad de reacción. |
© Diane Bond
PRIMER LAKOTA UH-72B PARA LA GUARDIA NACIONAL DEL EJÉRCITO DE EE.UU.
Airbus Helicopters, Inc. ha entregado el primer UH-72B, la versión más reciente de su helicóptero Lakota, a la Guardia Nacional del Ejército de EE.UU. desde su planta de producción en Columbus, Misisipi. Se trata del primero de los 18 helicópteros UH-72B Lakota encargados para apoyar las misiones críticas de la Guardia Nacional.
El UH-72B se basa en el helicóptero H145, que goza de gran aceptación e incorpora tecnologías que aumentan tanto la seguridad como el rendimiento en vuelo. Cuenta con un rotor principal de cinco palas, un rotor de cola tipo Fenestron, motores Safran Arriel 2E y aviónica Helionix diseñada por Airbus.
E N I M Á G E N E S
5 2021OCTUBRE
ROTOR N°- -125
S U M A R I O
08
P A N O R A M A
La actualidad de Airbus
Helicopters en cifras
22
- C I E L O A B I E R T O
La Guardia Costera de Islandia en la erupción volcánica de Geldingadalir.
24
C O N S U S
P R O P I A S
P A L A B R A S
09
I N F O R M E
H135
un programa en evolución
28
I N N O V A C I Ó N
Probando un futuro híbrido
30
M I S I Ó N
Haití: el Lakota en el ojo de dos tormentas
32
I N S Ó L I T O
África: el H125 lucha contra un enemigo diminuto
© Dianne Bond
Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters
"Lo que empuja nuestro deseo de innovar es responder a los requisitos de nuestros clientes y de la sociedad. Tanto los del presente como los de la generación que viene."
Argentina: el H145 de cinco palas en Tierra del Fuego
26
M I S I Ó N
Maniobra maratoniana del Caïman
6 | |
2021 | |
- OCTUBRE | Más información en Rotor On Line |
www.airbus.com/Helicopters | |
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© Ned Dawson
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Director de la Comunicación: Yves Barillé (Director de
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Traducción: Airbus Translation Services. Edita: ,(Copyright Airbus Helicopters 2021, todos los derechos reservados). El logo y los
nombres de sus productos y servicios son marcas registradas de Airbus Helicopters.
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La innovación es el motor del cambio y la única manera de ser longevos en una industria de alta tecnología, pero al innovar… ¿Hay que elegir entre evolucionar y revolucionar?
En nuestro caso, nuestro modelo de innovación incremental nos ayuda a seguir siendo líderes en el mercado civil gracias a la continua mejora de productos que han demostrado adaptarse a la demanda de nuestros clientes. Nuevas funcionalidades; prestaciones mejoradas; seguridad reforzada y emisiones más sostenibles: la evolución natural del H135 lo ha convertido en un helicóptero moderno y de última tecnología con la ventaja de contar con 25 años de experiencia. Innovación al servicio de la evolución
Por otro lado, nuestro espíritu pionero nos impulsa a explorar nuevas posibilidades en el vuelo vertical que no se habían estudiado todavía y que permitirán asegurar un futuro más sostenible. Airbus cuenta con muchos años en materia de investigación e innovación,
con dos demostradores eléctricos de vuelo vertical - el CityAirbus y Vahana- así como el desarrollo de tecnología para reducir
el nivel sonoro de sus productos, y también numerosos años de experiencia a la hora de certificar nuevos productos. Hoy, la nueva generación de CityAirbus - un aparato completamente eléctrico con capacidad para cuatro pasajeros- unido a los buenos resultados del Flightlab con el Engine Back Up System, ilustran nuestro convencimiento de que liderar la industria aeroespacial requiere audacia y determinación. Revolución al servicio de la innovación.
Como ven, en Airbus Helicopters lo que empuja nuestro deseo de innovar es simplemente responder a los requisitos de nuestros clientes y de la sociedad en general. Tanto los del presente como los de la generación que viene. De eso se trata la innovación incremental y disruptiva de Airbus Helicopters: de resolver necesidades hoy en día y crear nuevas oportunidades para el mañana.
72021OCTUBRE
ROTOR N°- -125
P A N O R A M A
75
AÑOS
desde que la Guardia Costera de Argentina empezara a desempeñar misiones esenciales con helicópteros H225, AS365 y H125.
De 4 a 5
PALAS
Helibras llevó a cabo el primer retrofit del ACH145 Line de 5 palas en Latinoamérica.
80 km y
120 km/h
Son la autonomía y la velocidad de crucero que puede alcanzar el CityAirbus Next Generation.
MÁS DE | |
8 | 700 |
2021 | |
OCTUBRE- | SUPER PUMAS |
125 | están operativos en el mundo hoy, |
de ellos, 140 son H225. La familia | |
N° | Super Puma alcanzó 5.781.800 horas |
- | de vuelo en 2020. |
ROTOR | |
Un 22% más
de helicópteros Airbus se benefician
de un contrato HCare Global.
Global Medical
Response (GMR) incorporará un total de 21 helicópteros Airbus de las familias H125, H130 y H135 a su flota médica aérea en crecimiento y tiene la opción de añadir 23 helicópteros
más, con lo que el pedido total podría alcanzar las 44 aeronaves.
100 Kw
El motor eléctrico del EBS
conectado a la caja de
transmisión principal del Flightlab
proporciona energía eléctrica durante 30 segundos en caso de fallo del motor.
1.000.000
DE MISIONES
El 19 de agosto de 2021, DRF Luftrettung realizó la misión de rescate aéreo número un millón prestando asistencia médica a la ciudadanía.
10.000
HORAS DE VUELO
La flota de H225 del 1/8 Escuadrón de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) ha acumulado 10.000 horas de vuelo.
1.000 km
Es la longitud total que han volado los demostradores Vahana y CityAirbus durante las 242 pruebas realizadas.
I N F O R M E
H135
un programa en evolución
© Ned Dawson
Innovación incremental como solución a las nuevas necesidades del mercado: ese es el secreto del éxito del programa H135 que, tras 25 años de mejoras y más de 6 millones de horas de vuelo en total, sigue siendo el líder indiscutible en el mercado HEMS. Con más potencia, más carga útil, mayores capacidades de misión y más seguridad -no olvidando nunca el reto medioambiental-
el H135 tiene muchas historias por escribir y muchas vidas que salvar.
9 2021OCTUBRE
ROTOR N°- -125
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Airbus SE published this content on 20 October 2021 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 21 October 2021 03:13:01 UTC.
