Airbus : Innovar en aras de la seguridad ...

No. 121 - OCTUBRE 2020

AIRBUS HELICOPTERS

MISIÓN

Corail Hélicoptères en primera línea

L A G AMA

H175: versatilidad en servicios públicos

ALREDEDOR DEL MUNDO

60 años de Airbus Helicopters en Japón

Seguridad aérea:

El objetivo común

© Beatriz Santacruz

E N I M Á G E N E S

THC ADQUIERE DIEZ HELICÓPTEROS H125

The Helicopter Company (THC), de la que es propietario al 100% el Fondo de Inversión Pública (FIP) de Arabia Saudí, anunció la firma de un acuerdo de compra con Airbus Helicopters para adquirir diez helicópteros H125.

El FIP designó a THC como una pieza de su estrategia de activación de nuevos sectores en Arabia Saudí que apoyen la implantación de la Vision 2030 y generen beneficios comerciales a largo plazo. THC es el primer operador local de helicópteros comerciales del reino. Comenzó a ofrecer vuelos privados a mediados de 2019 y ahora amplía su catálogo de servicios con la incorporación a su flota del H125.

Pecchi	CONFIAN	ZA
© Anthony

Patrick Heinz		Nakanihon Air
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2 2020OCTUBRE

No.- -121

ROTOR

ENTREGA DEL PRIMER H145 DE CINCO PALAS

El cliente de lanzamiento Norwegian Air Ambulance Foundation utilizará el helicóptero para proyectos de investigación y desarrollo en el área del rescate aéreo.

© Patrick Heinz

CITYAIRBUS: VUELO ESTACIONARIO AUTOMÁTICO Y TRASLADO A MANCHING

Tras la fase de pruebas y recorridos en tierra en Donauwörth, donde han llevado a cabo un gran número de vuelos manuales y con amarre, el CityAirbus realizó recientemente un vuelo estacionario automático en el aeródromo

de Airbus Helicopters en esta localidad alemana.

Este vuelo supuso la conclusión de la campaña de vuelos en Donauwörth. Poco después de llevarse a cabo

este vuelo, el vehículo se trasladó al Centro de Drones de Manching para continuar las pruebas en estas instalaciones. En Manching los ensayos tendrán un mayor alcance y demostrarán las diferentes capacidades de CityAirbus en un entorno menos restrictivo.

NUEVO H215 PARA NAKANIHON AIR

Nakanihon Air, uno de los mayores operadores de helicópteros de Japón, ha encargado un H215 para reforzar sus actividades de servicios públicos y trabajo aéreo.

Nakanihon Air, que actualmente opera 45 helicópteros Airbus, está especializado en actividades como los servicios médicos de emergencia, la captación electrónica de noticias y el transporte de pasajeros y mercancías en Japón. La empresa de servicios aéreos también opera un centro de mantenimiento para helicópteros H135 aprobado por Airbus, mientras que las principales inspecciones de la actual flota de Super Puma del operador se realizan en el centro de mantenimiento del fabricante en Kobe.

32020OCTUBRE

No.- -121

ROTOR

E N I M Á G E N E S

UN PROTOTIPO DEL VSR700 REALIZA SU PRIMER VUELO LIBRE AUTÓNOMO

El prototipo del sistema aéreo no tripulado (UAS) VSR700 realizó su primer vuelo libre durante el verano. El VSR700 estuvo en el aire durante diez minutos en un centro de pruebas de drones cerca de Aix-en-Provence, en el sur de Francia. El programa de pruebas evolucionará ahora para abrir progresivamente la envolvente de vuelo del VSR700.

El prototipo VSR700 se ha modificado en los últimos diez meses desde que realizó su primer vuelo. El programa implementó la función de geovallado, así como un sistema de terminación de vuelo que permite finalizar la misión en caso necesario. También se han realizado modificaciones en el vehículo aéreo, junto con evoluciones y actualizaciones del software del piloto automático, así como modificaciones y refuerzos estructurales.

FUTURO

© Thierry Rostang

AH Inc		Anthony Pecchi
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ENTREGA DE DOS H135 A LA NASA	Bond
© Diane
La NASA ha recibido dos H135, a los que se sumará un tercer aparato en 2021. Operarán en el Centro
Espacial Kennedy de Florida para desempeñar diferentes misiones que incluyen la seguridad en los
lanzamientos, los servicios médicos de emergencia y el traslado de personal cualificado.

42020OCTUBRE

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ROTOR

NUEVO LAKOTA UH-72B

En 2021, el Ejército de los EE.UU. incorporará a su flota la serie más reciente de este helicóptero, conocida como UH-72B, tras encargar este año 17 Lakota adicionales. El UH-72B se basa en el H145 que tantos éxitos ha cosechado y que incorpora diferentes mejoras del producto que se han desarrollado a lo largo del ciclo de vida del helicóptero comercial. El Fenestron, unos motores más potentes, controles mejorados y el paquete de aviónica Helionix, entre otros elementos, ofrecerán ventajas añadidas para la seguridad de la misión y el rendimiento en vuelo. El Lakota, con nueve configuraciones disponibles, proporciona un rendimiento demostrado, una fiabilidad operativa excepcional y una versatilidad inigualable para una amplia variedad de misiones militares.

EL H175 REFORZARÁ LAS OPERACIONES DE PETRÓLEO Y GAS DE OMNI EN BRASIL

Omni Taxi Aereo, la empresa brasileña líder del sector del petróleo y el gas, es el primer operador del H175 en su país. La aeronave ha llegado a Brasil, donde realizará misiones de transporte de carga y pasajeros para el sector nacional del petróleo y gas.

La actual flota de OMNI cuenta con helicópteros H135, H155 y H225 que se dedican principalmente al transporte de carga y pasajeros a plataformas y buques en alta mar, y de proporcionar servicios médicos de emergencia al sector del petróleo y el gas.

5 2020OCTUBRE

No.- -121

ROTOR

S U M A R I O

08

P A N O R A M A

La actualidad de Airbus Helicopters en cifras

18

L O C U E N T A N E L L O S

Primer vuelo del JEME francés en el H160

20

1. C I E L O A B I E R T O

El H160 en plena carrera

09

I N F O R M E

Seguridad aérea: El objetivo común

© Anthony Pecchi

26

M I S I Ó N

Starlite Aviation: vocación por la evacuación médica

28

L A G A M A

H175: versatilidad en servicios públicos

30

E N T R E

B A S T I D O R E S

Flexibilidad en la línea de montaje

© Dianne Bond

Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters

"Nuestro compromiso es ir más allá de las regulaciones siempre que sea posible para ganar esta guerra junto a ustedes."

62020OCTUBRE

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contra un Fórmula 1

22

M I S I Ó N

Corail Hélicoptères en primera línea

24

M I S I Ó N

UME: ayudar por todos los medios

32

A L R E D E D O R

D E L M U N D O

60 años de Airbus Helicopters en Japón

Director de la Comunicación: Yves Barillé (Director de

la publicación), Redactora jefe: Belén Morant (contact.

rotormagazine. [e-mail]), Imágenes: Jérôme

Deulin, Traducción: Airbus Translation Services. Edita: ,(Copyright Airbus Helicopters 2020, todos los derechos reservados). El logo y los

nombres de sus productos y servicios son marcas registradas de Airbus Helicopters.

Por la naturaleza misma de las misiones del helicóptero, que es llegar allí donde y cuando nadie puede llegar, la noción de riesgo está intrínsecamente asociada a nuestras operaciones. Vuelos en alta montaña con vientos cambiantes, rescates en alta mar con olas de diez metros, o trabajos de carga externa de precisión quirúrgica: los hombres y mujeres que vuelan a diario en un helicóptero son perfectamente conscientes que la labor que desempeñan no es anodina.

Por eso, nuestro cometido como fabricantes es asegurar que nuestros clientes tienen todas las bazas en su mano para concentrarse en la seguridad de la misión mientras nosotros nos ocupamos el resto. Y no me refiero solo a proporcionarles helicópteros completamente seguros, sino también a acompañarles durante todo el camino hacia la excelencia en materia de seguridad: los servicios conectados, la formación a medida, la implementación de SMS, innovación en materia de automatización, o incluso a través

de nuestros Safety Roadshows para compartir Best practices… Nuestro compromiso es ir más allá de las regulaciones siempre que sea posible para ganar esta guerra junto a ustedes.

En Airbus Helicopters la seguridad lo es todo. Es el pilar básico de la confianza de nuestros clientes. Cada día, nuestros equipos desempeñan sus tareas - ya sean en industria, soporte, u operaciones- sabiendo que la vida de miles de pasajeros y tripulaciones reposan en la confianza absoluta de nuestro buenhacer. Esto es algo que nos honra, y que nos lleva

a querer ser el benchmark de la industria en seguridad aérea.

Para nosotros la seguridad, más allá de ser una ventaja competitiva, ha de ser una ventaja colaborativa. Solo trabajando juntos entre fabricantes, reguladores, operadores y asociaciones conseguiremos nuestra meta común. Porque creo firmemente que cada accidente es evitable, y tan solo uno, ya será demasiado.

72020OCTUBRE

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