Euro podría ignorar fin de disputa de UE-EEUU sobre Airbus-Boeing -ING
15 de junio 2021 a las 11:45
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LONDRES (EFE Dow Jones)--Parece que la Unión Europea y Estados Unidos habrían resuelto una larga disputa sobre subvenciones a Airbus (AIR.FR) y Boeing (BA), pero esto no ofrecerá un significativo impulso al euro, comenta ING. "Las señales de una mayor retirada de la agenda proteccionista de la era Trump por parte del presidente [de Estados Unidos, Joe] Biden deberían ser bien acogidas por la confianza europea, aunque probablemente hay muy poco descontado en el precio en lo que se refiere a los riesgos a la baja relacionados con el comercio UE-Estados Unidos en el euro, por lo que el impacto en la divisa no debería ser significativo hoy", apuntan los analistas de la entidad. Se espera a lo largo de la jornada un anuncio formal sobre el acuerdo para los subsidios de la aviación, que podría eliminar la amenaza de aranceles sobre la UE y Estados Unidos, según las informaciones en prensa. El cruce euro/dólar sube un 0,1% a 1,2126. (renae.dyer@wsj.com)
Versión española de María Vega Paúl maria.vega@dowjones.com
Airbus SE es el n° 1 europeo y el n° 2 mundial de la industria aeronáutica, espacial y de la defensa. La cifra de negocio por familia de productos y servicios se distribuye de la siguiente manera:
- aviones comerciales (69,4%). El grupo es el n° 1 mundial de los aviones con más de 100 asientos;
- sistemas de defensa y espaciales (19,1%): aviones militares (especialmente aviones de transporte, vigilancia marítima, de caza anti-submarina y de abastecimiento en vuelo), equipamientos espaciales (lanzadores orbítales, satélites de observación y de comunicación, aparatos con turbopropulsores, etc.), sistemas de defensa y seguridad (sistemas de misiles, sistemas electrónicos y de telecomunicaciones, etc.). Airbus SE ofrece también servicios de formación y de mantenimiento de aviones;
- helicópteros civiles y militares (11,5%).
La distribución geográfica de la cifra de negocio es la siguiente: Europa (39,3%), Asia-Pacífico (28,6%), América del Norte (21,1%), Oriente Medio (6%), América Latina (2,7%) y otros (2,3%).
AIRBUS SE 
