La aerolínea está cerca de realizar pedidos históricos de hasta 500 aviones de línea por un valor potencial de más de 100.000 millones de dólares a precios de catálogo, tanto de Airbus como de Boeing, según informó Reuters el fin de semana, citando fuentes del sector.

El informe se produjo días después de que Tata anunciara la fusión de Air India con Vistara, una empresa conjunta con Singapore Airlines, para consolidarse como la mayor aerolínea internacional del país y la segunda en el mercado nacional después de IndiGo.

La entidad fusionada Air India tendrá 218 aviones y volará a 52 destinos nacionales y 38 internacionales.

He aquí la cronología de Air India que incluye los problemas financieros, la caída de su reputación y los planes de Tata para restaurarla.

Año Acontecimiento

1932 El empresario J.R.D Tata, el primer indio en

recibir una licencia de piloto comercial, funda la

aerolínea, la primera de la India.

1946 Tata Airlines se convierte en una entidad pública y

rebautizada como Air-India. La mascota Maharajah también hace

su primera aparición.

1953 Air India se nacionaliza y se divide en una

aerolínea nacional y una compañía internacional.

Abril de 2005 Air India lanza la aerolínea de bajo coste Air India

Express

Abril Las compañías nacionales Air India e Indian Airlines se

2007* fusionadas en una única aerolínea

Julio de 2009 La aerolínea designa al Banco Estatal de la India para preparar

una hoja de ruta para la recuperación tras años de pérdidas bajo

control estatal y la aparición de nuevos actores

Abril de 2012 La India aprueba un rescate de 5.800 millones de dólares para Air

India, que debía recibirse antes de 2020

Marzo de 2018 India planea vender una participación de control, junto con

aproximadamente 5.100 millones de dólares de la deuda de la aerolínea

Junio de 2018 India archiva un plan para vender una participación del 76% debido a la

falta de interés de los licitadores

Diciembre India decide vender el 100% de su participación tras

2019 no encontrar interesados para su oferta del 76% y

deuda total

Octubre El Gobierno consigue dos ofertas tras ampliar el

plazo de 2020 varias veces

Septiembre El Ministerio de Finanzas indio dice que Air India ha

2021 recibido ofertas financieras de Tata Sons y Ajay

Singh, promotor de la aerolínea de bajo coste SpiceJet

Octubre El gobierno indio anuncia que Tata Sons es el ganador

2021 por su participación del 100% en Air India, después de que el

conglomerado ofertara 180.000 millones de rupias indias (2.180 millones de dólares

mil millones)

Enero Tata recupera el control de Air India

2022

Abril de 2022 Air India propone comprar la totalidad del capital social

capital de la aerolínea de bajo coste AirAsia India, en la que

Tata tiene una participación mayoritaria y opera con

AirAsia X Bhd de Malasia

Mayo de 2022 Tata anuncia el nombramiento de Campbell Wilson, el

jefe de la aerolínea de bajo coste Scoot, de Singapore Airlines,

como consejero delegado de Air India, semanas después de nombrar a N.

Chandrasekaran como presidente.

Octubre Singapore Airlines dice estar en conversaciones con Tata

2022 sobre una posible fusión de Vistara, su joint

joint venture, con Air India

Noviembre AirAsia vende su participación en AirAsia India a Air

2022 India

Noviembre Tata dice que está fusionando Air India con Vistara, su

2022 empresa conjunta con Singapore Airlines, con Tata

poseerá el 74,9% de la entidad combinada y esta última

poseerá el resto

*sourced from Britannica

(1 $ = 82,5650 rupias indias)