La aerolínea está cerca de realizar pedidos históricos de hasta 500 aviones de línea por un valor potencial de más de 100.000 millones de dólares a precios de catálogo, tanto de Airbus como de Boeing, según informó Reuters el fin de semana, citando fuentes del sector.
El informe se produjo días después de que Tata anunciara la fusión de Air India con Vistara, una empresa conjunta con Singapore Airlines, para consolidarse como la mayor aerolínea internacional del país y la segunda en el mercado nacional después de IndiGo.
La entidad fusionada Air India tendrá 218 aviones y volará a 52 destinos nacionales y 38 internacionales.
He aquí la cronología de Air India que incluye los problemas financieros, la caída de su reputación y los planes de Tata para restaurarla.
Año Acontecimiento
1932 El empresario J.R.D Tata, el primer indio en
recibir una licencia de piloto comercial, funda la
aerolínea, la primera de la India.
1946 Tata Airlines se convierte en una entidad pública y
rebautizada como Air-India. La mascota Maharajah también hace
su primera aparición.
1953 Air India se nacionaliza y se divide en una
aerolínea nacional y una compañía internacional.
Abril de 2005 Air India lanza la aerolínea de bajo coste Air India
Express
Abril Las compañías nacionales Air India e Indian Airlines se
2007* fusionadas en una única aerolínea
Julio de 2009 La aerolínea designa al Banco Estatal de la India para preparar
una hoja de ruta para la recuperación tras años de pérdidas bajo
control estatal y la aparición de nuevos actores
Abril de 2012 La India aprueba un rescate de 5.800 millones de dólares para Air
India, que debía recibirse antes de 2020
Marzo de 2018 India planea vender una participación de control, junto con
aproximadamente 5.100 millones de dólares de la deuda de la aerolínea
Junio de 2018 India archiva un plan para vender una participación del 76% debido a la
falta de interés de los licitadores
Diciembre India decide vender el 100% de su participación tras
2019 no encontrar interesados para su oferta del 76% y
deuda total
Octubre El Gobierno consigue dos ofertas tras ampliar el
plazo de 2020 varias veces
Septiembre El Ministerio de Finanzas indio dice que Air India ha
2021 recibido ofertas financieras de Tata Sons y Ajay
Singh, promotor de la aerolínea de bajo coste SpiceJet
Octubre El gobierno indio anuncia que Tata Sons es el ganador
2021 por su participación del 100% en Air India, después de que el
conglomerado ofertara 180.000 millones de rupias indias (2.180 millones de dólares
mil millones)
Enero Tata recupera el control de Air India
2022
Abril de 2022 Air India propone comprar la totalidad del capital social
capital de la aerolínea de bajo coste AirAsia India, en la que
Tata tiene una participación mayoritaria y opera con
AirAsia X Bhd de Malasia
Mayo de 2022 Tata anuncia el nombramiento de Campbell Wilson, el
jefe de la aerolínea de bajo coste Scoot, de Singapore Airlines,
como consejero delegado de Air India, semanas después de nombrar a N.
Chandrasekaran como presidente.
Octubre Singapore Airlines dice estar en conversaciones con Tata
2022 sobre una posible fusión de Vistara, su joint
joint venture, con Air India
Noviembre AirAsia vende su participación en AirAsia India a Air
2022 India
Noviembre Tata dice que está fusionando Air India con Vistara, su
2022 empresa conjunta con Singapore Airlines, con Tata
poseerá el 74,9% de la entidad combinada y esta última
poseerá el resto
*sourced from Britannica
(1 $ = 82,5650 rupias indias)