Grab, la mayor empresa de transporte y reparto de comida del sudeste asiático, cotiza el jueves en el Nasdaq en https://www.reuters.com/markets/us/singapore-ride-hailing-firm-grabs-nasdaq-debut-set-tone-regional-listings-2021-12-01 tras su fusión de 40.000 millones de dólares con la sociedad de adquisiciones de propósito especial (SPAC) Altimeter Growth Corp.

La operación es la mayor del mundo realizada por una empresa en blanco y la mayor cotización en Estados Unidos de una empresa del sudeste asiático.

¿QUÉ ES GRAB?

Fundada en 2012, Grab es la mayor startup del sudeste asiático, valorada en algo más de 16.000 millones de dólares el año pasado. Se lanzó como un servicio de taxi malayo y ahora se autodenomina "superapp" tras expandirse a la entrega de alimentos, comestibles y paquetes y a los pagos digitales, los préstamos y otros servicios financieros.

Grab, con sede en Singapur, opera en 465 ciudades de ocho países de la región, siendo Indonesia el mayor de ellos. Su empresa con Singapore Telecommunications Ltd obtuvo una licencia de banco digital en Singapur el año pasado.

Grab se convirtió en el centro de atención mundial en 2018 cuando compró el negocio del sudeste asiático de Uber Technologies Inc. a cambio de que la empresa estadounidense de transporte a domicilio tomara una participación en Grab.

Con unos 8.000 empleados, Grab tiene centros tecnológicos en Singapur, Pekín, Seattle, Bengaluru y otros lugares.

¿QUIÉN RESPALDA A GRAB?

Entre los primeros inversores figuran la japonesa SoftBank, la china Didi Chuxing y las empresas de capital riesgo Vertex Ventures Holdings y GGV Capital.

Grab recaudó unos 12.000 millones de dólares antes de salir a bolsa. Los inversores van desde fondos de riesgo y de cobertura hasta empresas automovilísticas y otras empresas de transporte por carretera, e incluyen:

Uber, Booking Holdings Inc, China Investment Corp, Coatue Management, Hillhouse Capital, Hyundai Motor Co , Invesco Ltd, Microsoft Corp, Ping An Capital Co, Toyota Motor Corp y Yamaha Motor Co.

En la operación SPAC, se incorporaron unas tres docenas de inversores, entre ellos Temasek Holdings, BlackRock, Fidelity International, Mubadala de Abu Dhabi y Permodalan Nasional Bhd de Malasia y Altimeter Capital.

¿QUIÉN ES LA COMPETENCIA?

GoTo Group, formado por la fusión de la empresa indonesia de transporte y entregas Gojek y el líder local de comercio electrónico Tokopedia, es el mayor competidor de Grab.

Sea Ltd., con sede en Singapur, tiene un negocio de comercio electrónico, juegos y pagos digitales, y también está introduciéndose en el reparto de comida y los servicios financieros en Indonesia. Sea también ha obtenido una licencia de banco digital en Singapur.

Es probable que Grab empiece a competir cada vez más con los bancos a medida que vaya ampliando sus servicios financieros.

También compite con empresas de reparto como Foodpanda y Deliveroo PLC.

¿CUÁLES SON LOS DATOS FINANCIEROS DE GRAB?

Los ingresos del tercer trimestre de Grab cayeron un 9% respecto al año anterior, hasta los 157 millones de dólares. Su pérdida ajustada antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) se amplió un 66%, hasta 212 millones de dólares. El valor bruto de las mercancías alcanzó un récord trimestral de 4.000 millones de dólares.

El negocio de reparto ha surgido como el mayor segmento, ya que más consumidores se han pasado al reparto de comida online durante la pandemia.

Grab prevé que será rentable en términos de EBITDA en 2023.

¿QUIÉNES SON SUS PRINCIPALES EJECUTIVOS?

Anthony Tan, de 39 años, es el consejero delegado y cofundador de la empresa.

Su compañero cofundador Tan Hooi Ling, de 38 años, dirige las operaciones de Grab, incluida la estrategia corporativa y la tecnología.

Ambos Tan, sin parentesco, se conocieron en la Harvard Business School, donde concibieron la idea de la empresa de transporte por carretera.

El presidente de Grab, Ming Maa, es un destacado negociador de SoftBank, que se incorporó a la empresa en 2016.