Amazon informó el martes de que ha encargado a Daimler 200 vehículos pesados eActros 600 totalmente eléctricos de Mercedes-Benz para servir a los mercados alemán y británico, en su mayor pedido de camiones eléctricos hasta la fecha.

El gigante del comercio electrónico dijo que los camiones comenzarán a unirse a su red a finales de este año y se desplegarán en "rutas de alto kilometraje" a través de la red de media milla de Amazon entre centros de cumplimiento, centros de clasificación y estaciones de entrega.

"Se trata de un hito importante para nosotros", declaró a Reuters Andreas Marschner, vicepresidente de Sostenibilidad de las Operaciones Mundiales de Amazon. "Descarbonizar el sector de mercancías pesadas es la parte más desafiante del espacio de transporte".

Este pedido forma parte del compromiso de Amazon de llegar a cero emisiones netas de carbono en todas sus operaciones para 2040. También es el mayor pedido de camiones eléctricos realizado hasta la fecha por la marca Mercedes-Benz Trucks, según Daimler.

Aparte de un precio muy superior al de los camiones diésel equivalentes, las empresas de logística han tenido dificultades para encontrar camiones eléctricos que tengan la autonomía suficiente para hacer frente a las exigentes rutas de reparto y la infraestructura de carga para mantenerlos en la carretera.

El eActros 600 de 40 toneladas tiene una autonomía de 500 km que, según Marschner, lo hace adaptable a la red de reparto de Amazon.

Pero añadió que Amazon está apoyando el despliegue de los camiones mediante la construcción de una red de cargadores rápidos de 360 kilovatios en sus propias instalaciones, que pueden cargar un camión del 20% al 80% en menos de una hora, "lo que es compatible también con los descansos legales del conductor."

Dijo que los esfuerzos para impulsar la infraestructura de carga en la Unión Europea y el Reino Unido están todavía en sus primeras etapas y que Amazon está trabajando con las empresas de carga y los reguladores para acelerar las inversiones.

"Los principales corredores de transporte en el Reino Unido y Alemania son todavía muy limitados con la carga pública y la carga de alta capacidad que necesitaríamos para los camiones", dijo Marschner. "Esto supone un reto en la actualidad, ya que reduce la capacidad de uso de estos activos".