La FAA propuso por primera vez la norma en octubre de 2021. Según las normas actuales, los auxiliares de vuelo tienen al menos nueve horas de descanso, pero pueden ser tan sólo ocho horas en determinadas circunstancias. El administrador interino de la FAA, Billy Nolen, que lleva en el cargo desde el 1 de abril, dijo en una conferencia de prensa en el Aeropuerto Nacional de Washington que la norma tardó "demasiado tiempo" en ser finalizada.