La compañía aérea japonesa All Nippon Airways (ANA) quiere aumentar su flota de corta y media distancia de aquí a 2030, especialmente ampliando los aviones Boeing 787 que tiene encargados, según declaró el lunes su consejero delegado, Shinichi Inoue, al margen de una conferencia sobre aviación celebrada en Estambul.

ANA aún no opera el número de aviones que operaba antes del COVID, pero espera llegar a ese nivel en 2025 y superar esa cifra en 2030, dijo Inoue, añadiendo que para entonces quiere tener más de 100 Boeing 787 en su flota.

"Es importante para nosotros aumentar en el futuro el número de aviones de bajo consumo como el 787", declaró Inoue en la reunión anual de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

El transporte aéreo se está recuperando lentamente en Japón tras la pandemia, con un tráfico de pasajeros entrantes que vuelve con más fuerza, mientras que la demanda de ocio saliente es "todavía débil", añadió.

Mientras que el miedo a infectarse sigue disuadiendo a algunos pasajeros de viajar al extranjero, la debilidad del yen frente al dólar está encareciendo los costes para los viajeros japoneses y perjudicando la demanda saliente, afirmó Inoue.

Aunque los vuelos limitados entre EE.UU. y China están dando lugar a cierta demanda entrante adicional para ANA, ya que los pasajeros viajan a través de Tokio, se espera que las tendencias inflacionistas en EE.UU. reduzcan aún más los viajes salientes, dijo.

ANA dijo el año pasado que planea lanzar una nueva aerolínea internacional de bajo coste a finales de 2023 o principios de 2024, centrada en el mercado del sudeste asiático a medida que el turismo se reactive tras la pandemia.

ANA espera lanzar Air Japan en la primavera de 2024, dijo Inoue. (Reportaje de Aditi Shah; edición de Jason Neely y David Evans)