AP MOLLER MAERSK La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) comenzó a finales del año pasado a buscar propuestas de empresas para suministrar metanol como combustible de búnker marítimo en Singapur a partir de 2025.
"En conjunto, las propuestas tienen potencial para suministrar más de un millón de toneladas anuales de metanol bajo en carbono de aquí a 2030", declaró el martes Amy Khor, ministra de Estado, en la conferencia de la Semana Marítima de Singapur.
Las presentaciones proporcionan fuertes indicios de que la industria se está preparando para que la demanda de búnker de metanol aumente en los próximos años, dijo Khor.
La autoridad portuaria desvelará más detalles sobre las conclusiones el miércoles y éstas entrarán en el desarrollo de un marco regulador del bunkering de metanol, añadió.
Se espera que las normas nacionales sobre el suministro de metanol como combustible marítimo en Singapur se publiquen en 2025, dijo Khor.
Las propuestas surgieron antes de un esperado aumento de los buques propulsados por metanol, ya que las empresas aumentaron los pedidos de este tipo de buques en medio de los planes para reducir las emisiones de carbono con combustibles más limpios.
Singapur, que es el mayor centro mundial de aprovisionamiento de combustible, realizó su primera operación de repostaje de bioetanol para un buque de Maersk en julio de este año.
El interés por el bunkering de metanol ha crecido a medida que la industria naviera trabaja para alcanzar los objetivos de emisiones de carbono, y los principales armadores y puertos están intensificando los proyectos relacionados con el bunkering de metanol en todo el mundo. (Reportaje de Jeslyn Lerh; edición de Miral Fahmy)
