ATLAS AIR WORLDWIDE HOLDINGS, INC. 
El fabricante de aviones estadounidense dijo que cerró el año 2021 con 535 pedidos netos después de cancelaciones y conversiones que fueron parcialmente compensadas por los ajustes contables habituales. Los pedidos brutos fueron 909.
Excluyendo los ajustes contables al alza, que reflejan una visión más positiva de Boeing sobre la capacidad de las aerolíneas para recibir entregas, Boeing quedó por detrás de su rival con 479 pedidos.
Airbus vendió 771 aviones https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/airbus-delivers-611-jets-2021-remain-no1-producer-2022-01-10 en 2021, lo que supone un total neto de 507 tras las cancelaciones, casi el doble que en 2020.
Después de recortar la producción debido principalmente a la pandemia, los fabricantes de aviones están viendo más demanda de aviones de pasajeros de media distancia y cargueros, a pesar de la preocupación mundial por Omicron.
Boeing cumplió en gran medida las expectativas de los analistas sobre las entregas de aviones, entregando un total de 340 aviones a los clientes en 2021, por encima de los 157 de 2020, pero por debajo de los 380 de 2019 y del récord de 806 aviones de 2018.
Sus cifras de 2021 incluyen un recuento de entregas muy reducido de 14 787 Dreamliner de doble pasillo -frente a los 41 de 2020-, ya que las intensas inspecciones sobre los fallos de producción agravaron los retrasos de la crisis del COVID-19.
En comparación, Airbus entregó 611 aviones en 2021, conservando su corona como el mayor fabricante de aviones del mundo por tercer año consecutivo.
En diciembre, los últimos datos mostraron que Boeing entregó 38 aviones a clientes, incluyendo 32 de sus aviones 737 MAX, un avión de patrulla marítima P-8 a Noruega y cinco aviones de fuselaje ancho.
Boeing tenía 79 pedidos de aviones en diciembre, tras las cancelaciones y los casos en los que un comprador convirtió un pedido de un tipo de avión en otro. Esto incluye un pedido de 50 aviones 737 MAX de Allegiant Air, cinco aviones para un cliente no especificado, 19 cargueros 767 para United Parcel Service y cuatro cargueros 777 para Atlas Air.
Boeing sigue dominando el auge de las ventas de cargueros, ya que los cierres impulsan las compras electrónicas. Anotó 84 pedidos de nuevos cargueros de producción, superando su récord anterior de 83 establecido en 2018.
Airbus, por su parte, registró los primeros pedidos de un nuevo carguero A350, aunque en parte cambiando los pedidos existentes de versiones de pasajeros por los aviones de carga. (Reportaje de Eric M. Johnson en Seattle; edición de Himani Sarkar)
