El cargamento de Sokol había sido uno de los dos vendidos por ONGC Videsh, el brazo inversor en el extranjero de and Natural Gas Corp a las refinerías Hindustan Petroleum Corp y BPCL en marzo.

Los cargamentos, originalmente programados para cargar en mayo, no pudieron ser levantados ya que la cobertura del seguro del barco no estaba disponible entonces debido a la presión de las sanciones occidentales contra Rusia por su invasión de Ucrania.

BPCL ha reservado provisionalmente el buque cisterna ruso Yuri Senkevich y está tratando de obtener la cobertura del seguro, dijeron.

El buque está gestionado por SCF Management Services (Dubai) Ltd, una entidad con sede en Dubai que figura como filial en la página web de Sovcomflot.

India reconoce la cobertura proporcionada por las compañías de seguros rusas y el Registro Indio de Buques (IRClass) proporciona la clasificación a los buques gestionados por SCF Dubai.

ONGC Videsh y BPCL no respondieron a los correos electrónicos de Reuters en busca de comentarios.

La producción en Sajalín 1 se ha visto afectada por la fuerza mayor declarada por el operador Exxon Mobile Corp después de que las sanciones dificultaran el envío de crudo a los clientes.

ONGC tiene una participación del 20% en el proyecto Sakhalin 1 que produce un grado ruso conocido como Sokol, que ONGC exporta a través de licitaciones.

El Sokol lo compran sobre todo los compradores del norte de Asia y se carga desde Corea del Sur.

India, tercer consumidor e importador de petróleo del mundo, no ha prohibido las importaciones de petróleo ruso.

Las empresas indias están comprando petróleo ruso porque está disponible con grandes descuentos, después de que algunas empresas y países rehuyeran las compras a Moscú debido a las sanciones impuestas a Rusia por su invasión de Ucrania.