BMW y la croata Rimac han acordado asociarse en tecnología de baterías de alto voltaje para vehículos eléctricos, según anunciaron el martes, una unión europea destinada a desafiar el dominio asiático en este campo.

Rimac, fabricante de hipercoches eléctricos propiedad al 45% de Porsche AG , está ampliando su alcance como proveedor de sistemas de baterías y componentes del tren motriz a otros fabricantes de automóviles, con el objetivo de alcanzar las 100.000 baterías al año entre 2024 y 2026.

Los fabricantes de automóviles están sometidos a una presión cada vez mayor para reducir el gasto de capital en vehículos eléctricos. La empresa emergente de vehículos eléctricos de gama alta Lucid también está intentando aumentar las ventas relativamente pequeñas de sus propios vehículos eléctricos vendiendo su tecnología de propulsión eléctrica a otros fabricantes de automóviles como Aston Martin.

El consejero delegado de Rimac, Mate Rimac, dijo en 2023 que un fabricante de automóviles alemán no revelado utilizaría un sistema de baterías de Rimac en un modelo de alto rendimiento -con una producción anual de unas 40.000 unidades- a partir de este año, y que se apuntarían más.

BMW se negó a dar más detalles sobre qué baterías o modelos se desarrollarían en la asociación, diciendo únicamente que no se aplicaba a las nuevas baterías cilíndricas que impulsan la línea de VE "Neue Klasse" que entrará en producción en 2025.

El fabricante de automóviles alemán alcanzó una cuota de ventas de vehículos totalmente eléctricos del 15% el año pasado y ha dicho que espera que esa cifra alcance el 50% mucho antes de 2030.

BMW tiene su propio centro de investigación de células de baterías en Alemania, pero ha dejado el desarrollo a gran escala en manos de sus socios, haciendo pedidos multimillonarios a CATL y EVE Energy para producir células de baterías en China y Europa.