Debate sobre aranceles punitivos a los coches eléctricos: Scholz se remite al intercambio con China
14 de mayo 2024 a las 12:25
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ESTOCOLMO (dpa-AFX) - El canciller alemán, Olaf Scholz, se ha mostrado prudente ante la posibilidad de que la UE imponga aranceles punitivos a los vehículos eléctricos chinos. Durante su visita a Estocolmo el martes, el político del SPD hizo hincapié en el "intercambio mutuo" entre la Unión Europea y China. "Los fabricantes europeos tienen éxito en el mercado chino y también venden a China un gran número de vehículos producidos en Europa", dijo Scholz tras una reunión con el Primer Ministro sueco, Ulf Kristersson. Además, el 50% de los coches eléctricos importados de China proceden de marcas occidentales que producen allí.
El Presidente de EE.UU., Joe Biden, ya había elevado al 100% los aranceles especiales vigentes para los coches eléctricos procedentes de China. Estados Unidos acusa a Pekín de falsear la competencia mediante cuantiosas subvenciones estatales. Por la misma razón, la Comisión Europea también anunció el año pasado que revisaría posibles aranceles punitivos. Scholz subrayó en Estocolmo que los resultados de esta revisión aún no estaban disponibles./ax/mfi/bw/mee/DP/men
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Bayerische Motoren Werke AG (BMW AG) está especializada en el diseño, la construcción y la comercialización de automóviles de lujo. Las ventas netas se desglosan por actividades de la siguiente manera - ventas de vehículos (77%): 2.554.183 unidades vendidas en 2023, bajo las siguientes marcas: BMW (2.252.793), MINI (295.358) y Rolls-Royce (6.032); - servicios de financiación de ventas (23,6%); - venta de motocicletas (1,9%): motocicletas de cilindrada entre 650 y 1200 cm3 (209.066 unidades vendidas bajo la marca BMW). A finales de 2023, el grupo contaba con 31 centros de producción en todo el mundo. Las ventas netas se distribuyen geográficamente de la siguiente manera: Alemania (15%), Europa (29,2%), China (16,1%), Asia (10,7%), Estados Unidos (21,8%), América (4%) y otros (3,2%).