SHANGHAI (dpa-AFX) - Ante las posibles multas de la UE contra los coches eléctricos producidos en China, el canciller alemán, Olaf Scholz, ha pedido condiciones de competencia leal en la República Popular. "Lo único que debe quedar siempre claro es que la competencia debe ser leal", dijo Scholz durante su viaje de tres días a China el lunes durante un debate con estudiantes en Shanghai. "Por supuesto que nos gusta que nuestras empresas no tengan restricciones, pero viceversa, aquí nos comportamos exactamente como exigimos". No debe haber dumping ni sobreproducción. Además, los derechos de autor no deben verse perjudicados y no debe haber trabas burocráticas, subrayó el político del SPD.

Desde otoño, Bruselas investiga los coches eléctricos producidos en China en el marco de una investigación antisubvenciones. La sospecha es que se está distorsionando el mercado porque, según la denuncia, las subvenciones estatales garantizan que las marcas chinas puedan ofrecer sus e-cars en Europa a precios significativamente más bajos que los fabricantes nacionales. "Los estadounidenses están cerrando ahora su mercado, al igual que Brasil, México y Turquía", declaró a Redaktionsnetzwerk Deutschland la Presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen. "La UE no puede ser el único mercado que permanezca abierto a la sobreproducción china".

Aunque queremos competencia con los fabricantes chinos, las condiciones deben ser justas, dijo von der Leyen. Scholz también quiere esas condiciones, pero además exige fortaleza a la economía alemana. El punto de referencia es ser tan competitivos que podamos mantenernos en todas partes". En sus propias palabras, Scholz también está a favor de unas condiciones competitivas justas en los países en los que operan las empresas alemanas, "pero esto debe hacerse desde una posición de competitividad segura de sí misma y no por motivos proteccionistas".

La Canciller recordó que también hubo reservas cuando los coches japoneses y coreanos entraron en el mercado alemán. "Hubo mucho revuelo en los periódicos: Ahora vienen los coches japoneses y lo revuelven todo... tonterías", dijo Scholz. En China hay coches alemanes que se han desarrollado y construido junto con muchos fabricantes chinos, y en algún momento también habrá coches chinos en Alemania y Europa.

En China, algunas de las cerca de 5.000 empresas alemanas se quejan de desventajas frente a sus competidores chinos, de un acceso más difícil al mercado y de incertidumbres jurídicas. El lunes, Scholz se reunió en Shanghai con representantes de empresas y de la Cámara de Comercio Alemana en el Extranjero para hablar de los problemas que afrontan las empresas en China./jon/DP/mis