BERLÍN (dpa-AFX) - La CDU/CSU en el Bundestag quiere ejercer presión para evitar el fin del motor de combustión en la UE a partir de 2035. El ministro de Transportes, Volker Wissing (FDP), y el Gobierno del semáforo deben garantizar a largo plazo el futuro del motor de combustión "respetuoso con el clima" en Alemania, declaró el portavoz de política de transportes del grupo parlamentario CDU/CSU, Thomas Bareiß, a la Agencia Alemana de Prensa en Berlín. En una moción del grupo parlamentario, se pide al gobierno federal que asegure el futuro del motor de combustión "respetuoso con el clima" en Alemania de forma permanente y sin fecha de finalización.

Los Estados miembros de la UE y el Parlamento Europeo habían sellado el fin de los coches nuevos con motores diésel y de gasolina a partir de 2035. En concreto, esto significa que los coches nuevos ya no podrán emitir el dióxido de carbono producido por la combustión de gasolina y gasóleo. Se están estudiando excepciones para los llamados e-combustibles, que no contaminan la atmósfera con CO2 adicional.

Durante la campaña electoral europea, la CDU/CSU había pedido que se cancelara el fin del motor de combustión a partir de 2035. La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, declaró el lunes que quería seguir apostando por la apertura tecnológica y el pragmatismo a la hora de eliminar progresivamente el motor de combustión. Así, dio a entender que pronto podría haber una propuesta concreta sobre cómo evitar la ya decidida eliminación progresiva de los motores de combustión. El FDP, entre otros, lo exige como requisito previo para apoyar a von der Leyen, que quiere volver a ser presidenta de la Comisión.

Bareiß afirmó que Wissing había prometido mucho sobre el tema del motor de combustión y no había cumplido nada. Según la política de la CDU, ahora se necesita claridad rápidamente y un enfoque tecnológico verdaderamente abierto. "Alemania puede hacer algo más que coches eléctricos".

La CDU es partidaria de utilizar todas las opciones técnicas y normativas disponibles para conseguir motores y combustibles alternativos respetuosos con el clima, afirmó Bareiß. "Esto incluye la electromovilidad, pero también los e-combustibles, el hidrógeno, los biocombustibles basados en residuos y los biocombustibles con certificación sostenible a partir de biomasa cultivada. Los e-combustibles en particular, que pueden utilizarse para propulsar motores de combustión, pueden ahorrar mucho CO?"/hoe/DP/zb