Los fabricantes alemanes se oponen a los aranceles punitivos a los coches eléctricos chinos
14 de abril 2024 a las 09:41
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BERLÍN (dpa-AFX) - Los fabricantes alemanes de automóviles se oponen a posibles aranceles punitivos europeos a la importación de coches eléctricos procedentes de China. La Asociación Alemana de la Industria del Automóvil se pronunció a favor de una voluntad de diálogo por ambas partes. "Medidas antisubvenciones como aranceles adicionales no resolverían los retos de la industria automovilística europea y alemana, al contrario: el propósito de los derechos compensatorios que pretende la Comisión de la UE podría tener rápidamente un impacto negativo en caso de conflicto comercial", declaró la presidenta de la asociación, Hildegard Müller, en una entrevista a Welt am Sonntag. Según ella, un conflicto comercial también pondría en peligro la transformación hacia la electromovilidad y la digitalización.
Desde el pasado otoño, la Comisión Europea investiga si los coches eléctricos chinos se benefician de subvenciones ilegales. Según la Comisión, los coches eléctricos chinos suelen ser en torno a un 20% más baratos que los modelos fabricados en la UE. La investigación antisubvenciones puede dar lugar a la imposición de sanciones. Según Welt am Sonntag, la Comisión tiene previsto publicar una comunicación preliminar antes del 5 de junio.
Según el Center Automotive Research, con sede en Duisburgo, los alemanes venden entre el 30% y el 40% de sus coches en el mercado chino. Por tanto, en caso de aranceles punitivos europeos, los fabricantes alemanes de automóviles podrían ser el primer objetivo de las posibles contramedidas chinas./bf/DP/zb
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Bayerische Motoren Werke AG (BMW AG) está especializada en el diseño, la construcción y la comercialización de automóviles de lujo. Las ventas netas se desglosan por actividades de la siguiente manera - ventas de vehículos (77%): 2.554.183 unidades vendidas en 2023, bajo las siguientes marcas: BMW (2.252.793), MINI (295.358) y Rolls-Royce (6.032); - servicios de financiación de ventas (23,6%); - venta de motocicletas (1,9%): motocicletas de cilindrada entre 650 y 1200 cm3 (209.066 unidades vendidas bajo la marca BMW). A finales de 2023, el grupo contaba con 31 centros de producción en todo el mundo. Las ventas netas se distribuyen geográficamente de la siguiente manera: Alemania (15%), Europa (29,2%), China (16,1%), Asia (10,7%), Estados Unidos (21,8%), América (4%) y otros (3,2%).