(Repetición con errata corregida: en la primera frase "exigió" (en lugar de: "demandó")).

BERLÍN (dpa-AFX) - El FDP reclama una política de transporte a favor del automóvil y rechaza en gran medida restricciones como la conversión de carreteras en zonas para bicicletas y peatones. Los centros de las ciudades deberían volver a ser más atractivos para los conductores de automóviles ofreciendo aparcamiento gratuito o un plan de tarifas planas de bajo coste. Este es el objetivo de una resolución aprobada por el comité ejecutivo del FDP. "No queremos una política de movilidad ideológica", subrayó después el secretario general del FDP, Bijan Djir-Sarai. El automóvil no debe ser penalizado deliberadamente.

"Una batalla cultural unilateral contra el coche es una batalla cultural contra la realidad de la vida de la gente, especialmente en estados como Brandeburgo y en las regiones rurales", declaró el líder del FDP de Brandeburgo, Zyon Braun. Va a encabezar un grupo de trabajo creado por los liberales sobre política de transportes.

Aparcamiento gratuito para combatir la hemorragia de centros urbanos

Con el impulso al aparcamiento gratuito de corta duración o a un modelo de aparcamiento a escala nacional en la línea del billete de 49 euros para el transporte público local, el objetivo es "contrarrestar la hemorragia de los centros urbanos", afirmó Braun. Sin embargo, admitió que el nivel federal sólo puede pedir a las autoridades locales que tomen medidas de este tipo porque la cuestión del aparcamiento es de su competencia.

Trabajar en las obras las veinticuatro horas del día

El catálogo de reivindicaciones del FDP también incluye permitir que los jóvenes mayores de 16 años conduzcan bajo supervisión. Las olas verdes deben ser más eficaces gracias a la digitalización y la inteligencia artificial. Para las obras de construcción, el FDP exige trabajar los fines de semana y por la noche, así como trabajar en tres turnos. Su catálogo también contiene posturas conocidas como la renuncia a un límite de velocidad general en las autopistas y los supuestos planes de la Comisión Europea para retirar del servicio millones de vehículos diésel. Sin embargo, Bruselas ha declarado que no está llevando a cabo ningún plan de este tipo./sk/DP/men