BERLÍN/BRUSELAS (dpa-AFX) - En la disputa sobre la llamada prohibición de los motores de combustión, el ministro federal de Transportes, Volker Wissing, ha advertido a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, de que no haga concesiones. "Si Ursula von der Leyen vuelve a pronunciarse a favor de la prohibición de los motores de combustión, la CDU perderá toda su credibilidad", afirma el político del FDP.

El candidato principal de la CSU y presidente del Grupo del PPE en el Parlamento Europeo, Manfred Weber, declaró en invierno: "Si mi grupo consigue la mayoría tras las elecciones europeas, daremos marcha atrás a la prohibición de los motores de combustión aprobada por el Parlamento Europeo en esta legislatura." Wissing ha declarado ahora que si von der Leyen diera marcha atrás por interés propio con el apoyo de su partido, la CDU, sería "equivalente a un gigantesco fraude electoral".

La presidenta de la Comisión Europea se esfuerza actualmente por conservar su alto cargo otros cinco años. Para ello, necesita el respaldo de la mayoría de los eurodiputados del nuevo Parlamento de la UE. Por ello, también está intentando ganarse los votos de otros grupos políticos, como los Verdes y los socialdemócratas.

Los socialdemócratas europeos (S&D) han definido su posición sobre la cuestión con bastante claridad. En un documento de posición con sus demandas más importantes para los próximos cinco años, afirma que deben mantenerse los logros de la política climática de la UE "incluida la prohibición de los motores de combustión para los coches nuevos a partir de 2035".

La UE ha decidido que a partir de 2035 sólo se autoricen coches nuevos que no emitan CO2 perjudicial para el clima durante su funcionamiento. A instancias del FDP, el gobierno alemán había hecho campaña para que se hicieran excepciones con los e-combustibles. Se trata de combustibles sintéticos con los que, en teoría, los motores de combustión pueden funcionar de forma neutra para el clima. Existe un considerando jurídicamente no vinculante en el correspondiente reglamento de la UE según el cual deben examinarse las excepciones para los motores de combustión que funcionan con e-combustibles./scr/DP/mis