BERLÍN (dpa-AFX) - El ministro federal de Transportes, Volker Wissing (FDP), ha advertido a la Comisión Europea contra el desmantelamiento de millones de vehículos diesel. El trasfondo es una posible nueva interpretación del cumplimiento de los límites de contaminantes. En la actualidad hay un procedimiento en curso ante el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas (TJCE). En una carta dirigida a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, obtenida por la Agencia Alemana de Prensa, Wissing pide una aclaración. El diario "Bild" informó primero de ello.

Wissing declaró al periódico que la Comisión de la UE debe actuar con rapidez. "Estoy muy preocupada".

Procedimiento ante los tribunales

En la carta a von der Leyen, Wissing se refiere a los procedimientos ante el TJCE en relación con una llamada petición de decisión prejudicial del Tribunal Regional de Duisburgo. También se refiere al cumplimiento de los límites de emisiones de los vehículos diesel Euro 5. Euro 5 es una norma sobre emisiones.

Según la legislación de la UE, los valores contaminantes deben cumplirse en las denominadas condiciones de prueba NEDC. Esto tiene lugar en centros de pruebas fijos. Para la homologación de vehículos nuevos a partir de la norma "Euro 6d temp", desde septiembre de 2017 está en vigor el denominado procedimiento RDE, que puede utilizarse para cartografiar determinadas condiciones del mundo real además del ciclo de pruebas.

¿Nuevos requisitos?

Según Wissing, la Comisión de la UE ha considerado ahora en el procedimiento judicial que los valores límite de contaminantes se aplicarían también fuera de las "condiciones de funcionamiento y ambientales" del procedimiento RDE y para cualquier situación de conducción. Esto significaría que los valores límite también tendrían que cumplirse durante la llamada "conducción a plena carga" cuesta arriba, es decir, cuando un coche circula cuesta arriba totalmente cargado y el motor alcanza su máxima potencia posible.

Wissing advierte de las consecuencias

"Según el estado actual de la tecnología, esto no es factible y, por tanto, representaría un requisito retroactivo irrealizable para los vehículos que circulan actualmente por las carreteras", afirma Wissing en la carta.

Todas las autorizaciones Euro 5 quedarían en entredicho. Tampoco se descartan consecuencias para los vehículos que cumplan la norma de emisiones Euro 6.

"Millones de vehículos corren el riesgo de ser retirados de la circulación", afirmó Wissing. Sólo en Alemania se verían afectados 4,3 millones de vehículos diésel Euro 5 y posiblemente 3,9 millones Euro 6.

Según cifras de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado, a principios de 2024 circulaban en Alemania unos 49 millones de vehículos.

Según Wissing, una solución podría ser aclarar la normativa en cuestión antes de la sentencia del TJCE.

El FDP critica a von der Leyen

El líder del grupo parlamentario del FDP, Christian Dürr, declaró a dpa: "La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, sigue aplicando una política contra los automovilistas. El futuro del motor de combustión sigue sin estar claro y ahora millones de coches diésel se ven amenazados con ser retirados de la circulación porque van a cambiar los procedimientos de medición de las emisiones de gases de escape". Von der Leyen debe presentar ahora una nueva normativa para que los afectados puedan planificar con certeza./hoe/DP/mis