MÚNICH (dpa-AFX) - Según la consultora PwC, los costes energéticos del funcionamiento de los coches eléctricos se mantendrán muy probablemente por debajo de los de los vehículos de combustión en los próximos años. La razón es que se espera que los precios de la electricidad vuelvan a bajar a medio plazo, según los observadores del sector. Se parte de la base de que los precios del petróleo y, por tanto, los de los carburantes también bajarán a partir de 2024. Sin embargo, en términos de costes mensuales de funcionamiento, la electricidad de recarga ya es inferior al coste de la gasolina o el gasóleo para un uso comparable del coche, y es probable que se abarate en el futuro.

"A largo plazo, los costes energéticos medios de un coche eléctrico son y seguirán siendo inferiores a los de un motor de combustión", afirma el análisis de Múnich, al que ha tenido acceso la Deutsche Presse-Agentur. Este año, es probable que la tarificación se encarezca de momento porque las tarifas de la red están subiendo. "Pero a partir de 2024, el precio de la electricidad de carga debería bajar de nuevo, en particular debido a la caída de los costes de adquisición". En principio, esto también se aplica al precio de la gasolina. Pero el alcance de la relajación esperada sería probablemente menor en este caso que en el del crudo, debido al aumento simultáneo de los impuestos sobre el CO2 de los combustibles acabados.

Conclusión preliminar de PwC: "La comparación de los costes energéticos de los vehículos eléctricos y de combustión muestra una clara ventaja para la electromovilidad. Suponemos que esta ventaja se mantendrá durante años". Sin embargo, este hallazgo está ligado a una serie de condiciones previas. Por ejemplo, los fabricantes de automóviles tendrían que ofrecer una gama más amplia de modelos, y la expansión de la infraestructura de recarga tendría que progresar rápidamente. "Esto incluye habilitar zonas públicas adecuadas y acelerar los procedimientos de planificación y aprobación", subraya el experto en e-movilidad Heiko Seitz.

Otros expertos habían expresado recientemente un mayor escepticismo. El catedrático del mercado automovilístico Ferdinand Dudenhöffer, por ejemplo, prevé un notable enfriamiento de la demanda porque expirarán las subvenciones a los coches híbridos y se recortarán las de los vehículos puramente eléctricos. Los auditores de Deloitte dijeron recientemente sobre el tema de los costes energéticos: "Si los precios de la electricidad se mantienen a este alto nivel, sólo veremos 7,6 millones de coches eléctricos en Alemania en 2030". Para alcanzar el objetivo político de 15 millones para entonces, "serán necesarias nuevas medidas por parte del gobierno y las empresas a partir de 2024"./jap/DP/stw