BRUSELAS (dpa-AFX) - La organización ecologista europea Transport & Environment (T&E) reclama un mayor apoyo de Bruselas a la producción independiente de baterías de automóvil en la UE. Para 2027, la comunidad de Estados podría poner fin a su dependencia de las baterías de iones de litio de los fabricantes chinos. Sin embargo, fabricantes como la pionera eléctrica estadounidense Tesla y la start-up sueca Northvolt también podrían orientarse con más fuerza hacia Estados Unidos en vista de las elevadas oportunidades de subvención en este país, según un informe publicado por la organización el martes.

La mitad de las baterías de iones de litio utilizadas en la UE ya se fabrican en Europa, afirmó. "Pero la Ley de Reducción de la Inflación ha cambiado las reglas del juego", dijo el jefe de T&E Alemania, Sebastian Bock, refiriéndose a las subvenciones estadounidenses. "Hay que proporcionar más financiación en Europa o corremos el riesgo de perder las fábricas de baterías previstas y los puestos de trabajo en Estados Unidos".

EE UU ha prometido importantes subvenciones a los fabricantes de coches eléctricos y baterías en la Ley de Reducción de la Inflación si invierten en EE UU. En Europa, fabricantes de baterías como el gigante chino de la industria CATL, los coreanos de Samsung SDI y los suecos de Northvolt han anunciado inversiones de miles de millones de dólares. Fabricantes de automóviles como Volkswagen, Mercedes-Benz y Stellantis también están invirtiendo dinero en plantas de células, mientras que otros como BMW están haciendo pedidos al por mayor a proveedores de baterías.

Sin embargo, con el paquete de subvenciones del presidente Joe Biden, la balanza de poder amenaza con inclinarse hacia Estados Unidos. Existen dudas sobre si Northvolt, por ejemplo, seguirá construyendo una fábrica en Schleswig-Holstein como había planeado anteriormente. T&E reclama un fondo europeo de desarrollo financiado mediante la emisión conjunta de bonos. Sólo los productos que también están subvencionados por la Ley de Reducción de la Inflación, como los coches eléctricos, las baterías y las energías renovables, deben recibir financiación de este fondo. Según T&E, el dinero debería ir directamente a las empresas para evitar la lenta detracción de fondos observada en otros instrumentos de subvención./men/lew/mis/DP/jha