BERLÍN (dpa-AFX) - El ministro federal de Transportes, Volker Wissing, ha advertido contra una regulación demasiado dura y los recortes de puestos de trabajo ante los planes de la Comisión Europea para la norma de emisiones Euro 7. "La regulación debe fomentar la movilidad, no impedirla", declaró el lunes el político del FDP a la Deutsche Presse-Agentur en Berlín. La escasez sistemática a través de la regulación no sólo pone en peligro el ulterior avance de la e-movilidad, sino también cada vez más innumerables puestos de trabajo, afirmó.

"Si los vehículos son cada vez más caros sin que se les asocie una mayor protección medioambiental, la movilidad se convierte en un bien de lujo", afirmó Wissing. "Necesitamos la participación a través de la movilidad individual en el campo, también en el futuro".

En noviembre, la Comisión de la UE presentó sus propuestas para una norma más estricta sobre emisiones de gases de escape. El tráfico rodado es la mayor fuente de contaminación atmosférica en las ciudades. Las nuevas normas deben garantizar vehículos más limpios en las carreteras y una mejor calidad del aire para proteger la salud de los ciudadanos y el medio ambiente. Se espera que la norma Euro 7, por ejemplo, reduzca las emisiones de óxidos de nitrógeno de los automóviles en un 35% para 2035, y en más de un 50% en el caso de autobuses y camiones.

"Cuando la industria automovilística advierte de que la regulación encarecerá innecesariamente los vehículos y obstaculizará la aceleración de la e-movilidad, hay que tomárselo muy en serio", afirmó Wissing. "La Comisión de la UE no puede, por un lado, exigir objetivos elevados de protección del clima y, por otro, impedir su consecución mediante la regulación". El motor de combustión interna podría combinar la protección del clima y la movilidad con los combustibles sintéticos, afirmó. "Europa no debe impedir esta solución tecnológica".

Los estados automovilísticos de Baviera, Baden-Wurtemberg y Baja Sajonia habían pedido al gobierno alemán que no aceptara los planes de la Comisión Europea para la norma de emisiones Euro 7. Los tres estados temen considerables desventajas para la industria automovilística alemana en caso de aplicación, según una carta de los tres primeros ministros estatales al canciller Olaf Scholz (SPD), a la que tuvo acceso dpa.

La nueva directiva sobre emisiones se aplicará a los vehículos de nueva matriculación a partir de julio de 2025. El Parlamento Europeo y los Estados de la UE aún tienen que aprobar las propuestas de la Comisión. Las negociaciones están actualmente en curso. En un siguiente paso, los países de la UE y el Parlamento deben llegar a un acuerdo antes de que las normas puedan entrar en vigor. En teoría, la propuesta de la Comisión aún puede cambiar mucho./hoe/DP/jha