Más de 400 aviones arrendados por valor de unos 10.000 millones de dólares no pueden salir de Rusia después de que las sanciones de la Unión Europea obligaran a rescindir sus contratos de arrendamiento.

Los arrendadores argumentan que los aviones están cubiertos por pólizas contra guerra o robo, pero las aseguradoras señalan que los aviones no han sufrido daños y que aún podrían ser devueltos.

He aquí una lista de las demandas presentadas contra las aseguradoras en Londres, Dublín y Estados Unidos, con la más reciente en primer lugar.

NORDIC AVIATION CAPITAL CONTRA LLOYD'S, GLOBAL AEROSPACE

Una filial de Nordic Aviation Capital presentó el 9 de diciembre una demanda ante el Tribunal Superior de Irlanda contra Lloyd's de Londres y Global Aerospace Underwriting Managers (Europa).

BOC AVIATION CONTRA 17 ASEGURADORAS

BOC presentó el 9 de diciembre una demanda ante el Tribunal Superior irlandés contra una filial de la china Ping.

Esto sigue a la acción legal de BOC contra 16 aseguradoras, según una presentación ante el Tribunal Superior irlandés el 3 de noviembre. BOC, con sede en Singapur, reconoció en agosto una depreciación de activos de 804 millones de dólares en relación con los 17 aviones de su propiedad que permanecen en Rusia, afirmando que era poco probable que pudiera recuperar los jets "en un futuro previsible, si es que alguna vez lo hace".

AVOLON CONTRA 16 ASEGURADORAS

Avolon presentó el 9 de diciembre una demanda contra la aseguradora china PICC Property & Casualty ante el Tribunal Superior de Irlanda.

Esto sigue a la acción legal contra 15 aseguradoras en el Tribunal Superior irlandés, según una presentación realizada el 3 de noviembre, después de que el arrendador de aviones registrara un deterioro de valor en el primer trimestre de 304 millones de dólares para cubrir el impacto financiero de tener 10 jets atascados en Rusia.

SMBC AVIATION CAPITAL CONTRA LLOYD'S OF LONDON

SMBC presentó el 28 de noviembre una demanda contra Lloyd's of London ante el Tribunal Superior irlandés.

SMBC, con sede en Irlanda y propiedad de un consorcio que incluye a la japonesa Sumitomo Corp y a Sumitomo Mitsui Financial Group, registró a principios de este año una pérdida de valor de 1.600 millones de dólares para cubrir todo el impacto financiero de tener 34 jets atascados en Rusia.

CDB AVIATION FRENTE A 18 ASEGURADORAS

El arrendador con sede en Irlanda CDB Aviation, propiedad del Banco de Desarrollo de China, presentó el 15 de noviembre una demanda ante el Tribunal Superior irlandés contra 18 aseguradoras por los jets atascados en Rusia. CDB Aviation reconoció en agosto una depreciación de activos de 747 millones de yuanes (105 millones de dólares), pero afirmó que no se trataba del valor total de los jets.

AIRCASTLE CONTRA 30 ASEGURADORAS

Aircastle presentó a finales de octubre una demanda contra más de 30 aseguradoras ante el Tribunal Supremo del Estado de Nueva York por nueve aviones y otros equipos varados en Rusia. Aircastle dijo a principios de este año que había contabilizado 252 millones de dólares en pérdidas por deterioro de los aviones.

CARLYLE CONTRA 30 ASEGURADORAS

Carlyle Aviation Partners presentó una demanda de 700 millones de dólares en el condado de Miami-Dade, Florida, contra más de 30 aseguradoras que no pagaron por 23 aviones varados en Rusia, según dijo a finales de octubre.

DUBAI AEROSPACE CONTRA 11 ASEGURADORAS

Dubai Aerospace Enterprise interpuso en octubre una demanda en Londres contra 11 aseguradoras, entre ellas Lloyd's of London, AIG, Chubb y Swiss Re, dos meses después de haber cancelado casi 600 millones de dólares por 19 aviones atrapados en Rusia.

AVIATOR CAPITAL CONTRA 15 ASEGURADORAS

Aviator Capital presentó en agosto una demanda de 147 millones de dólares contra Chubb, Hive Underwriters, HDI Global y una docena de sindicatos de Lloyd's de Londres ante un tribunal de Florida por no haber pagado las reclamaciones de cuatro aviones comerciales y tres motores alquilados a aerolíneas rusas.

AERCAP CONTRA AIG, LLOYD'S DE LONDRES

Aercap presentó en junio una demanda en Londres por valor de 3.500 millones de dólares contra AIG y Lloyd's por 141 aviones y 29 motores de avión propiedad de Aercap y arrendados a aerolíneas rusas.

(1 $ = 7,1028 yuanes chinos renminbi)