Boeing se enfrenta a un mayor escrutinio por parte de los reguladores y fiscales estadounidenses sobre sus prácticas de seguridad y calidad tras el reventón de un panel el 5 de enero en un 737 MAX 9 de Alaska Airlines.

El fabricante de aviones está produciendo sus jets MAX, que son una gallina de los huevos de oro, a bajo ritmo mientras trabaja para solucionar los problemas, que también han provocado una remodelación de su cúpula directiva y han hecho caer el precio de sus acciones este año.

A continuación figuran algunas de las investigaciones realizadas desde el incidente:

COMISIÓN DE VALORES Y BOLSA

La SEC está investigando las declaraciones de Boeing sobre sus prácticas de seguridad y examinará si el fabricante de aviones o sus ejecutivos engañaron a los inversores violando las normas del regulador de Wall Street, informó Bloomberg News el 9 de mayo.

ADMINISTRACIÓN FEDERAL DE AVIACIÓN

El regulador de la aviación dijo el 11 de enero que iniciaba una investigación formal sobre los aviones Boeing 737 MAX 9 tras el reventón del panel de cabina, añadiendo que el incidente "nunca debería haber ocurrido y no puede volver a suceder".

Más tarde, en enero, la FAA dijo que no permitiría a Boeing ampliar la producción del 737 MAX y estableció un proceso de inspección y mantenimiento para los aviones que habían sido inmovilizados tras el incidente.

El 28 de febrero, la FAA dijo a Boeing que debía desarrollar un plan de acción integral para abordar los "problemas sistémicos de control de calidad" en un plazo de 90 días, tras una reunión de todo un día con el consejero delegado saliente del fabricante de aviones, Dave Calhoun.

El viernes, Calhoun dijo que la compañía se reunirá con la FAA en un "par de semanas" para presentar un plan definitivo que respete el plazo de 90 días del regulador estadounidense.

DEPARTAMENTO DE JUSTICIA

En marzo, la Oficina Federal de Investigación estadounidense informó a los pasajeros que viajaban en el vuelo de Alaska Airlines de que podían ser víctimas de un delito, según las cartas vistas por Reuters.

A principios de mayo, el DOJ dijo en una presentación judicial que Boeing había incumplido sus obligaciones en un acuerdo de 2021 que protegía al fabricante de aviones de la persecución penal por los accidentes mortales del 737 MAX en 2018 y 2019 en los que murieron 346 personas.

El departamento ha ordenado a la compañía que responda antes del 13 de junio y tiene la intención de decidir si procesa a Boeing antes del 7 de julio, dice la presentación. (Reportaje de Deborah Sophia en Bengaluru; Edición de Sriraj Kalluvila)