La compañía dijo el martes que entregó 348 jets comerciales el año pasado, por debajo de los 528 del año anterior. Los nuevos pedidos de reactores en 2024 cayeron a menos de la mitad de los registrados por Boeing un año antes.
La compañía también registró 569 pedidos brutos y 377 pedidos netos después de cancelaciones y conversiones.
Los problemas de calidad de la producción, un escrutinio normativo más estricto, los retrasos en la cadena de suministro y una huelga de siete semanas ralentizaron las cadenas de montaje del fabricante de aviones estadounidense. La compañía ha adoptado un enfoque cauteloso a la hora de reanudar la producción tras la huelga, que finalizó el 5 de noviembre. Sus líneas del 737 se reanudaron a principios de diciembre, como informó Reuters en primer lugar.
La compañía entregó 30 aviones en diciembre, incluidos 17 737 MAX y 9 787. El total mensual fue superior a los 13 de noviembre y los 14 de octubre.
En el conjunto del año, Boeing entregó 260 737 MAX, 51 787, 18 767 y 14 777.
Los fabricantes de aviones obtienen la mayor parte de sus ingresos cuando entregan un avión. El nuevo consejero delegado de Boeing, Kelly Ortberg, dijo a los inversores en octubre que espera que la empresa siga quemando efectivo este año.
La cifra anual de pedidos de Boeing se desplomó de 1.456 pedidos brutos en 2023 a 569 en 2024 y de 1.314 pedidos netos tras cancelaciones y conversiones a 377.
Tras ajustar también las normas contables, Boeing registró 317 pedidos netos el año pasado.
La compañía registró 142 pedidos brutos en diciembre, incluidos 30 pedidos de 787 para flydubai y 100 pedidos de 737 MAX de Pegasus Airlines. La aerolínea turca es cliente de Airbus desde hace tiempo.
Los pedidos de flydubai se anunciaron por primera vez en noviembre de 2023, pero no se concretaron hasta el mes pasado.
Boeing también canceló en diciembre 135 pedidos de Jet Airways, con sede en India, después de que el tribunal supremo de este país ordenara la liquidación de la aerolínea, según el fabricante de aviones.
Terminó el año con 6.245 pedidos sin realizar y 5.595 pedidos en su cartera de pedidos oficial, que se ajusta según las normas contables.
La compañía se vio superada por su rival europeo, Airbus, que entregó 766 aviones en 2024 y contabilizó 826 pedidos netos tras cancelaciones y conversiones. Ha sido el sexto año consecutivo en el que Boeing ha quedado por detrás de Airbus.