1422 GMT - Boeing ha cumplido con su promesa de flujo de caja. Los analistas consideran que necesita entregar bastante más que eso, preferiblemente aviones que vuelen. La negativa de China a aceptar los nuevos 737 MAX, la escasez de piezas y los problemas de conversión de aviones almacenados han dejado las entregas de aviones de pasillo único en 2022 muy por debajo del objetivo fijado en enero pasado. Los analistas consideran a los 69 aviones entregados en diciembre como un punto álgido que será difícil de igualar pronto, y las previsiones para el activo disponible tienden a situarse en la parte inferior de la orientación amplia de Boeing de entre 3.000 y 5.000 millones de dólares para 2023. (doug.cameron@wsj.com)

Traductora: Kinga Kiss


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January 25, 2023 10:11 ET (15:11 GMT)