El coche se venderá en tres gamas de precios, desde 22 990 euros (26 100,55 dólares) para una autonomía de 322 kilómetros, hasta 24 990 euros para una autonomía de 507 kilómetros.
Hasta finales de junio, las tres versiones estarán disponibles a un precio reducido de entre 19 990 y 24 990 euros, según anunció el miércoles el director de ventas, Patrick Schulz.
El coche aumenta la presión sobre los fabricantes europeos para que ofrezcan alternativas eléctricas más asequibles, ya que el coste sigue siendo una barrera importante para una mayor adopción de los coches eléctricos.
Aunque en Europa solo existen unos pocos modelos por debajo de los 20 000 euros, como el Dacia Spring o el T03 de Leapmotor, este año saldrán a la venta en el continente 11 nuevos modelos con un precio inferior a 25 000 euros, entre los que se incluyen el ID.2 de Volkswagen, el Renault R5, el Fiat Grand Panda y el Hyundai Inster.
«El segmento compacto es la próxima frontera para la electrificación en Europa», afirmó en Berlín Maria Grazia Davino, directora general regional para mercados como Alemania. «Creemos que este mercado tiene un enorme potencial». (1 dólar = 0,8808 euros) (Información de Victoria Waldersee; edición de Madeline Chambers)
