La nueva serie de coches eléctricos de Audi desarrollada en China para el mercado chino no lucirá su logotipo de los cuatro aros, según afirmaron dos personas con conocimiento directo de los planes.

La decisión de la marca premium propiedad de la alemana Volkswagen se debe a "consideraciones de imagen de marca", dijo una de las personas. También refleja el uso de una arquitectura automovilística codesarrollada con el socio chino SAIC y una mayor dependencia de proveedores y tecnologías locales.

Reuters no pudo saber si la nueva serie, cuyo nombre en clave interno es "Púrpura", tendría un logotipo diferente o sólo llevaría el nombre Audi en los vehículos.

Está previsto que en noviembre se desvele un prototipo de la serie, cuando Audi también explicará la "historia de la marca" de la serie, dijeron las dos personas.

Una tercera persona que estaba informada sobre el asunto dijo que se prevén nueve modelos para 2030.

Las fuentes declinaron ser identificadas ya que el fabricante de automóviles no ha hecho públicos los planes.

Audi declinó hacer comentarios sobre lo que calificó de especulación. SAIC dijo en una declaración a Reuters que los VE serían "verdaderos Audi con auténtico ADN Audi".

Los fabricantes de automóviles chinos están ganando cada vez más cuota en su mercado nacional -el mayor del mundo- con los VE de tecnología avanzada. Eso ha provocado el hundimiento de las ventas de los fabricantes de automóviles extranjeros, muchos de los cuales dependen mucho más de los modelos con motor de gasolina, lo que les ha empujado a formar nuevas alianzas.

Audi y SAIC, socio de VW desde hace mucho tiempo, dijeron en mayo que desarrollarían conjuntamente una plataforma de VE para el mercado chino.

El desarrollo de coches específicos para China permite a los fabricantes de automóviles extranjeros familiarizarse con las últimas características de los VE y con los gustos chinos sin dejar de dirigirse a una enorme clientela.

Fabricantes de automóviles como Audi y VW realizarían probablemente más investigaciones antes de adaptar esos modelos a otros mercados, afirma Yale Zhang, director gerente de la consultora Automotive Foresight, con sede en Shanghai.

Audi vendió menos de 10.000 VE en China en los seis primeros meses de 2024. En cambio, las marcas chinas de VE premium Nio y Zeekr vendieron ocho veces más cada una.

La nueva serie de VE de Audi utilizará una batería CATL y un sistema avanzado de asistencia a la conducción (ADAS) de la startup tecnológica china Momenta, dijeron las dos personas con conocimiento directo de los planes.

La arquitectura eléctrica de la marca de VE IM Motors de SAIC se utilizará en la serie "Purple", añadieron.

VW también ha intentado aprovechar la experiencia china en VE. Este año llegó a un acuerdo con Xpeng por el que todos los VE de la marca VW producidos localmente utilizarán una arquitectura desarrollada conjuntamente con la empresa china.

Los VE de Audi que se venden actualmente en China seguirán luciendo el logotipo de los cuatro anillos entrelazados. Se trata del Q4 e-tron fabricado con el socio de la empresa conjunta FAW, el SUV Q5 e-tron fabricado con SAIC y el Q6 e-tron fabricado con FAW que se lanzará a finales de este año.

El Q6 e-tron es el primer coche de Audi que utiliza la avanzada plataforma eléctrica premium (PPE) de VW y utilizará un ADAS suministrado por Huawei, según han informado las fuentes. (Reportaje de Zhang Yan en Shanghai y Christina Amann en Berlín; Edición de Miyoung Kim y Edwina Gibbs)