CHEVRON CORPORATION 
La planta ha provocado la ira de los ecologistas que se oponen a una mayor expansión del gas estadounidense. La instalación CP2 necesita aprobaciones estadounidenses por separado para su construcción y para exportar combustible a países que no tienen acuerdos de libre comercio con Estados Unidos, los llamados países no pertenecientes al TLC, que son los mayores compradores de GNL estadounidense.
La administración Biden puso en pausa los futuros permisos de exportación de GNL a la espera de una revisión de sus implicaciones económicas y medioambientales.
"Instamos respetuosamente a la Comisión a que emita una orden autorizando el Proyecto no más tarde de la próxima reunión abierta de la Comisión el 21 de marzo", escribió Venture Global a la Comisión Federal Reguladora de la Energía (FERC).
El promotor del GNL dijo que había adquirido importantes compromisos financieros con sus clientes, vendedores y proveedores, incluidos 2.000 millones de dólares para equipos y más de 300 millones de dólares en trabajos de construcción e ingeniería.
Con acuerdos de compra para cerca de la mitad de su capacidad de procesamiento comprometidos por empresas como la japonesa JERA, las alemanas SEFE y EnBW, Exxon Mobil, Chevron y otras, Venture Global afirmó que cuenta con el respaldo comercial para sacar adelante el proyecto CP2.
El primer proyecto de Venture Global LNG se ha visto inmerso en una batalla constante con los clientes con contratos a largo plazo por una puesta en marcha dilatada que, según los clientes, les ha costado miles de millones de dólares en ventas perdidas.
