La compañía, que ha sido rentable durante gran parte de la pandemia debido a un cambio hacia los servicios de carga, está empezando a prepararse para un repunte de los viajes de pasajeros cuando Taiwán levante las normas de cuarentena para las llegadas.

China Airlines está estudiando la posibilidad de eliminar gradualmente sus A330, un pilar en las rutas regionales, a medida que moderniza su flota para reducir las emisiones y recortar su factura de combustible, dijo el presidente Kao Shing-Hwang en una entrevista escrita.

"Estamos estudiando activamente nuestras opciones para el sucesor de la flota A330", dijo el jueves. "China Airlines ha invitado a varios fabricantes a presentar sus propuestas".

Se negó a comentar el calendario del pedido previsto y los tipos que se están considerando.

En otras aerolíneas, los A330 están siendo sustituidos en la mayoría de los casos por el Airbus A330neo y el rival 787 de Boeing Co, aunque en algunos casos se han seleccionado opciones como el A350 y el A321XLR, ambos de Airbus.

China Airlines tenía 14 A350 y 7 A320neos en su flota a 30 de junio.

La compañía también cuenta con una amplia flota de aviones de carga de fuselaje ancho de Boeing, que incluye 18 747-400F y 4 777F, y se espera que este último alcance los 10 aviones en 2024.

"Tenemos previsto seguir retirando del servicio los cargueros 747-400F, por lo que todavía habrá que introducir nuevos modelos en el futuro", dijo Kao. "Los cargueros (Boeing) 777X y (Airbus) A350F son ambos candidatos para nuestro próximo carguero, aunque la decisión aún se está revisando".

Se negó a comentar el calendario del posible pedido.

La aerolínea se benefició de un aumento de las tarifas de carga durante la pandemia porque la inmovilización de los aviones de pasajeros recortó la capacidad de transporte de carga, pero Kao dijo que la escasez de espacio estaba disminuyendo a medida que la demanda de viajes se recuperaba y las aerolíneas añadían más vuelos.

"El aumento de la capacidad de carga en vientre alcanzará la capacidad de los aviones de carga haciendo que aparezcan en el mercado tarifas de carga más competitivas", dijo. "Sin embargo, la demanda en Asia y Estados Unidos seguirá siendo fuerte, ya que son regiones clave de fabricación y consumo".