Dijo que podría enfrentarse a "consecuencias duraderas" en las cadenas de suministro, la producción y la demanda de lo que describió como la inestabilidad en Europa del Este, después de que Rusia invadiera Ucrania.

Continental también dijo que estaba trabajando para cambiar la producción de una planta rusa donde se suspendieron las operaciones. No tiene ninguna planta en Ucrania.

Todavía prevé un crecimiento del 6%-9% en 2022 en la producción mundial de turismos y vehículos comerciales ligeros, esperando que esto aumente sus ventas a 38.000-40.000 millones de euros (42.000-44.000 millones de dólares) desde los 33.800 millones de euros en 2021 y eleve su margen al 5,5%-6,5%.

Sin embargo, dijo que esperaba un comienzo de año discreto y un aumento de los costes de adquisición y logística de 2.300 millones de euros.

La crisis de los chips debería remitir en la segunda mitad de 2022, pero se necesitaría hasta 2023 para reconstruir los inventarios, dijo el director ejecutivo Nikolai Setzer.

La compañía dijo que sus perspectivas no tenían en cuenta el posible impacto de la crisis de Ucrania, pero dijo que una crisis prolongada podría reducir las ventas y los beneficios.

"En caso de que la situación geopolítica, en particular en Europa del Este, siga siendo tensa o incluso empeore, puede tener consecuencias duraderas para la producción, las cadenas de suministro y la demanda", dijo Continental.

Continental, que puso en marcha un costoso programa de reestructuración tras una caída de la demanda de automóviles en 2019, informó de un beneficio neto para 2021 de 1.500 millones de euros, todavía ligeramente por debajo de la previsión de Refinitiv SmartEstimate de 17 analistas de 1.700 millones de euros.

Las acciones de la empresa, que han caído desde febrero en medio de los temores de todo el sector sobre la crisis de Ucrania y el aumento de la inflación, subieron un 5,3% el miércoles a 65,13 euros a las 1029 GMT.

El programa de reestructuración, que incluye recortes de costes y la escisión de su división de trenes motrices Vitesco, estaba muy avanzado, pero no se preveían más cambios, dijo Setzer, respondiendo a las especulaciones de que Continental podría escindir más unidades.

(1 dólar = 0,9102 euros)