"Tenemos que trabajar en el desarrollo de la oferta en México", dijo a Reuters el director general Enrique Beltranena, quien añadió que la aerolínea había volado con combustible sostenible sólo una vez, un vuelo de Alemania a México, debido a la falta de disponibilidad local.

"Realmente, el SAF es etanol. Y lo que no tenemos en México es una forma de convertir ese etanol, de mezclarlo para convertirlo en combustible para aviones", dijo.

El SAF puede fabricarse a partir de materias primas como aceites de cocina usados, residuos de cosechas y otros productos de desecho, y se espera que tenga el mayor impacto en la reducción de las emisiones de carbono de las aerolíneas. Sin embargo, sigue escaseando y es más costoso que los combustibles tradicionales.

Volaris ha estado trabajando para cerrar un acuerdo para obtener SAE en Estados Unidos, que serviría de combustible para los vuelos estadounidenses a México, dijo Beltranena. Más detalles estarían disponibles "en los próximos tres meses", dijo.

La semana pasada, Volaris, la aerolínea rival VivaAerobus y otros líderes de la industria dijeron que estaban buscando propuestas para acelerar y escalar la producción de SAF en México.

Volaris también está contemplando expansiones de rutas, apuntando hasta 300 rutas nacionales y 145 en Estados Unidos, junto con más de otras 100 rutas a mediano plazo, dijeron los ejecutivos en una presentación el martes.

Las expansiones de rutas en EE.UU. dependen de que México recupere su calificación de seguridad de categoría 1 de la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA), que rebajó la categoría de México en 2021 por lo que dijo era incumplimiento de las normas de seguridad. Beltranena dijo que el administrador en funciones de la FAA, Billy Nolen, visitará México en enero.

Mientras que las autoridades mexicanas aspiran a recuperar la calificación en abril del próximo año, Volaris ha fijado su regreso para el último trimestre de 2023.

México ha reemplazado a los funcionarios que supervisan la industria en los últimos meses, y Beltranena dijo que el ministerio de transporte ha esbozado una serie de propuestas encaminadas a recuperar la calificación que requieren cambios en los reglamentos, los presupuestos y el cumplimiento internacional en la concesión de licencias al personal, las operaciones aéreas y la aeronavegabilidad de las aeronaves.

"Me siento realmente positivo al respecto", dijo.