Ciudad de México, México. 22 de octubre de 2020 - Volaris* (NYSE: VLRS y BMV: VOLAR), la aerolínea de ultra-bajo costo que opera en México, Estados Unidos y Centro América reportó hoy sus resultados financieros para el tercer trimestre del año 2020.

La siguiente información financiera, salvo que se indique lo contrario, se presenta de conformidad con las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF).

Aspectos importantes del tercer trimestre 2020

Durante el tercer trimestre de 2020, Volaris continuó navegando con éxito las incertidumbres causadas por la pandemia SARS-CoV-2 (COVID-19). La Compañía ha recuperado de forma importante la capacidad medida en términos de asientos milla disponibles (ASMs, por sus siglas en inglés), como resultado de su sólido modelo de negocios de ultra-bajo costo centrado en los segmentos VFR (pasajeros que visitan amigos y familiares, por sus siglas en inglés) y pasajeros que realizan viajes de placer en el mercado nacional y mercado transfronterizo en Los Estados Unidos de América.

Mientras que la Compañía ha podido recuperar servicios y agregar nuevas rutas, la Administración se ha mantenido enfocada en asegurar el bienestar de sus tripulaciones, personal y pasajeros. Volaris ha transportado a más de 4.5 millones de pasajeros como resultado de la exitosa implementación de su protocolo de bioseguridad en abril de 2020. Volaris fue reconocida con el sello 'Safe travels', por el World Travel and Tourism Council, así como con los certificados de mejores prácticas de bioseguridad por parte de los gobiernos de Yucatán y Ciudad de México.

La Compañía pudo aumentar el servicio al 63% con respecto de lo operado en julio del año anterior y se expandió aún más al 79%, con respecto a agosto del año anterior. Septiembre suele ser un mes con pocos viajes, por lo que la administración aumentó con cautela la capacidad al 84% del año anterior mientras se enfocaba en aumentar los ingresos totales por milla de asiento disponible (TRASM, por sus siglas en inglés). Durante este trimestre, Volaris operó el 75% de las ASMs en comparación con el mismo período en 2019. El mercado nacional lideró la recuperación de capacidad, donde Volaris operó 85% de ASMs en comparación con el mismo período de 2019. En el mercado internacional, Volaris operó 54% de ASMs en comparación con el mismo período de 2019. Las operaciones en Centroamérica permanecieron cerradas.

Los principales efectos de la recuperación progresiva de la demanda y de la capacidad al final del tercer trimestre se describen a continuación:

  • Los ingresos operativos totales alcanzaron Ps.4,724 millones en el tercer trimestre, lo que representa un decremento del 50.3% con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • Los ingresos totales por servicios adicionales alcanzaron Ps.2,131 millones para el tercer trimestre, representando un decremento del 29.7% con respecto al mismo periodo del año anterior. Los ingresos totales por servicios adicionales por pasajero en el tercer trimestre fueron Ps.614, representando un incremento del 13.9% con respecto al mismo periodo del año anterior. Sin embargo; los ingresos totales por servicios adicionales representaron 45.1% del total de los ingresos operativos del tercer trimestre 2020, incrementando 13.2 puntos porcentuales con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • Los ingresos totales por asiento milla disponible TRASM en el tercer trimestre fueron Ps.102.8 centavos, representando un decremento de 31.6% con respecto al mismo periodo del año anterior.
  • En el tercer trimestre de 2020, la Compañía registró un gasto único por Ps.746 millones.
  • Los gastos operativos por asiento milla disponible (CASM, por sus siglas en inglés) en el tercer trimestre fueron Ps.149.2 centavos, lo que representa un aumento de 20.9% con respecto al mismo periodo del año anterior, con un precio promedio del combustible por galón de Ps.40.2 en el tercer trimestre, representando una disminución del 10.5% con respecto al mismo periodo del año anterior. Excluyendo el gasto único, el CASM fue de Ps.133.5 centavos.
  • El gasto operativo por asiento milla disponible excluyendo combustible (CASM ex fuel, por sus siglas en inglés) en el tercer trimestre fueron Ps.111.3 centavos, representando un incremento de 43.6% con respecto al mismo periodo del año anterior, con una depreciación del tipo de cambio promedio del peso mexicano frente al dólar de los Estados Unidos de América del 13.9% con respecto al mismo periodo del año anterior. Excluyendo el gasto único, el CASM ex fuel fue de Ps.95.7 centavos.
  • La pérdida de operación fue Ps.2,227 millones para el tercer trimestre, una disminución significativa comparada con la utilidad de operación de Ps.1,703 millones, registrada en el mismo periodo del año anterior. El margen operativo en el tercer trimestre fue (47.1%), un deterioro de (65.0) puntos porcentuales con respecto al mismo periodo del año anterior. Excluyendo el gasto único, la pérdida operativa fue de Ps.1,481 millones, y el margen operativo de (31.4%).
  • La pérdida neta del tercer trimestre fue Ps.2,175 millones (Ps.2.15 pérdida por acción / EUA$0.96 pérdida por ADS), dando un margen neto de (46.0%) para el tercer trimestre. Excluyendo el gasto único, la pérdida neta fue de Ps.1,429 millones (Ps.1.41 pérdida por acción / EUA0.63$ pérdida por ADS), con un margen neto de (30.3%).
  • Al cierre del tercer trimestre, el peso mexicano se apreció en un 2.2% contra el dólar de los Estados Unidos de América (Ps.22.46 por EUA$), con respecto al tipo de cambio al cierre del trimestre anterior (Ps.22.97 por EUA$). La Compañía registró una utilidad cambiaria neta de Ps.186 millones derivada de nuestra posición monetaria neta pasiva en dólares de los Estados Unidos de América.
  • Durante el tercer trimestre 2020, el flujo de efectivo utilizado en actividades de operación fue de Ps.113 millones. El flujo de efectivo utilizado en actividades de inversión fue de Ps.179 millones. El flujo de efectivo utilizado en actividades de financiamiento fue de Ps.1,357 millones, el cual incluyó Ps.1,724 millones de pagos por renta de aeronaves. Las diferencias negativas netas por tipo de cambio en el efectivo fueron de Ps.163 millones, teniendo así una disminución neta en el efectivo y equivalentes de efectivo durante el tercer trimestre por Ps.1,812 millones. Al 30 de septiembre de 2020 el efectivo y equivalentes de efectivo fue de Ps.8,202 millones.

Reducción en el precio del combustible y depreciación del peso

  • Reducción en el precio del combustible: El costo promedio de combustible por galón disminuyó 10.5% en el tercer trimestre del 2020 respecto al año anterior, alcanzando Ps.40.2 por galón (EUA$1.8).
  • Depreciación del peso: El peso mexicano se depreció 13.9% contra el dólar de los Estados Unidos de América respecto del año anterior, de un valor promedio de Ps.19.42 por dólar de los Estados Unidos de América en el tercer trimestre de 2019 a Ps.22.11 por dólar de los Estados Unidos de América con respecto al mismo periodo de 2020. Al final del tercer trimestre de 2020, el peso mexicano se depreció en un 14.4% (Ps.22.46 por EUA$), comparado con el tipo de cambio de cierre del mismo periodo del año anterior (Ps.19.64 por EUA$).

Contracción del volumen de pasajeros, reducción de los ingresos por servicios adicionales y disminución del TRASM

  • Contracción de volumen de pasajeros: Volaris tenía 3.4 millones de pasajeros reservados en el tercer trimestre de 2020, una disminución del 38.3% comparado con el mismo periodo del año anterior. El tráfico de Volaris (medido en pasajeros milla transportado o RPMs) disminuyó 35.2% por el mismo periodo del año anterior. El factor de ocupación disminuyó 11.7 puntos porcentuales comparado con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un nivel de 73.4%.
  • Reducción de los ingresos por servicios adicionales: En el tercer trimestre de 2020, los ingresos totales por servicios adicionales disminuyeron un 29.7% en comparación al mismo trimestre del año anterior. Sin embargo; los ingresos totales por servicios adicionales por pasajero aumentaron un 13.9% en el tercer trimestre de 2020, en comparación al mismo trimestre del año anterior. La generación de los ingresos totales por servicios adicionales continúa creciendo con nuevos y productos consolidados, respondiendo a las necesidades particulares de nuestros clientes, representando el 45.1% de los ingresos operativos totales en el tercer trimestre, un incremento de 13.2 puntos porcentuales en comparación al mismo periodo del año anterior.
  • Disminución del TRASM: En el tercer trimestre de 2020, el TRASM disminuyó 31.6% con respecto al mismo periodo del año anterior. En términos de asientos milla disponibles (ASMs), en el tercer trimestre 2020 la capacidad total disminuyó 24.9% con respecto al mismo periodo del año anterior.

Aumento del costo total unitario y depreciación del peso

  • En el tercer trimestre de 2020, el CASM y CASM ex fuel fueron de Ps.149.2 centavos (EUA$6.64 centavos) y Ps.111.3 centavos (EUA$4.96 centavos), respectivamente. El CASM y el CASM ex fuel representaron un aumento de 20.9% y 43.6%, respectivamente, comparado con el mismo trimestre del año anterior; principalmente como resultado de la disminución de la capacidad medida en términos de asientos milla disponibles (ASMs) y la depreciación del tipo de cambio del peso mexicano frente al dólar de los Estados Unidos de América de 13.9%. Excluyendo el gasto único, el CASM fue de Ps.133.5 centavos y el CASM ex fuel fue de 95.7 centavos.

Flota joven y eficiente en consumo de combustible

  • Durante el tercer trimestre de 2020, la Compañía desincorporó una aeronave A320 e incorporó tres nuevas aeronaves A320 NEO a su flota. Al 30 de septiembre de 2020, la flota de Volaris estaba compuesta de 84 aeronaves (7 A319s, 61 A320s y 16 A321s), con una edad promedio de 5.4 años. Al terminar el tercer trimestre de 2020, la flota de Volaris contaba con un promedio de 187 asientos por aeronave, 77% de nuestras aeronaves estaban equipadas con sharklets y el 32% eran NEO.

Plan de preservación de liquidez con un flujo neto de efectivo generado por actividades de operación

  • Desde que comenzó la pandemia COVID-19, el principal objetivo de la Compañía ha sido preservar la posición de liquidez. Específicamente, para el tercer trimestre, nuestro plan de preservación de liquidez generó Ps.1.9 mil millones en beneficios; de los cuales Ps.406 millones fueron reducción de costos.
  • Durante el tercer trimestre de 2020, el flujo de efectivo utilizado en actividades de operación fue de Ps.113 millones. El flujo de efectivo utilizado en actividades de inversión fue de Ps.179 millones. El flujo de efectivo utilizado en actividades de financiamiento fue de Ps.1,357 millones, el cual incluyó Ps.1,724 millones de pagos de renta de aeronaves. Las diferencias negativas netas por tipo de cambio en el efectivo fueron de Ps.163 millones. Como resultado, hubo una disminución neta del efectivo y equivalentes de efectivo en el tercer trimestre por Ps.1,812 millones. Al 30 de septiembre de 2020, Volaris tenía Ps.8,202 millones en efectivo y equivalentes de efectivo, representando 34.5% de los ingresos operativos de los últimos doce meses. La Compañía registró una deuda neta negativa (o una posición activa neta de efectivo) de Ps.2,387 millones (excluyendo el pasivo por arrendamiento reconocido bajo la adopción de la NIIF16).

Instrumentos financieros no derivados

  • Durante 2019, la Compañía implementó coberturas respecto de sus ingresos denominados en dólares, a través de un instrumento financiero no derivado, utilizando los pasivos por arrendamiento denominados en dólares como instrumento de cobertura. Esta relación de cobertura fue designada como una cobertura de flujo de efectivo de los ingresos pronosticados para mitigar la volatilidad de la variación cambiaria que surge de la revaluación de sus pasivos por arrendamiento. Durante el tercer trimestre de 2020, los impactos de estas coberturas fueron de Ps.171 millones, los cuales se han incluido como parte de los ingresos operativos totales.
  • Adicionalmente, durante 2019, la Compañía estableció coberturas respecto de una parte de su pronóstico de gasto de combustible a través de un instrumento financiero no derivado, utilizando como instrumento de cobertura una porción de sus activos monetarios denominados en dólares. Esta relación de cobertura fue designada como una cobertura de flujo de efectivo del gasto de combustible pronosticados para mitigar la volatilidad de la variación cambiaria que surge de la revaluación de sus activos monetarios denominados en dólares. Durante el tercer trimestre de 2020, los impactos de estas coberturas fueron de Ps.154 millones, los cuales se han incluido como parte del gasto total de combustible.
  • Para las relaciones de cobertura anteriormente descritas, la porción efectiva de los cambios en el valor razonable de los instrumentos de cobertura se reconoce en el rubro de Otros Resultados Integrales (ORI). Los registros contables correspondientes al reciclaje de la cuenta de ORI se realizan de acuerdo con la NIIF 9. Esto significa reclasificar la cuenta de ORI a través de las cuentas de resultados en el mismo período en los que la cobertura esperada de los flujos de efectivo afecta el resultado del período. Al 30 de septiembre de 2020, ORI incluye un efecto cambiario negativo de Ps.5,265 millones, mientras al 31 de diciembre de 2019, incluyo un efecto cambiario positivo de Ps.14 millones.

Se invita a los inversionistas a leer cuidadosamente los reportes periódicos de la Compañía presentados a las Comisiones de las Bolsas de Valores en que cotiza, para obtener información adicional de la Compañía.

Detalle de conferencia telefónica/ Webcast:

Presentando a la Compañía:

Fecha:

Sr. Enrique Beltranena, Presidente y Director General

Sr. Holger Blankenstein, Vicepresidente Ejecutivo Aerolínea, Comercial y Operaciones

Sr. Jaime Pous Fernández, Vicepresidente Senior Jurídico y Asuntos Corporativos y Director Interino de Administración y Finanzas

Viernes, 23 de octubre de 2020

Hora:

9:00 am hora de la Ciudad de México (10:00 am EDT)

Estados Unidos (dial in gratuito):

1-877-830-2576

México (dial in gratuito):

001-800-514-6145

Brasil (dial in gratuito):

0800-891-6744

Otros países (dial in):

+1-785-424-1726

Código de acceso:

VOLARIS

Disponible en:

https://services.choruscall.com/links/vlrs201023S5hzfKlM.html

Acerca de Volaris:

*Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. ('Volaris' o la 'Compañía') (NYSE: VLRS y BMV: VOLAR), es una aerolínea de ultra-bajo costo, con servicio 'punto a punto' que opera en México, Estados Unidos y Centro América. Volaris ofrece tarifas base bajas para estimular el mercado, ofreciendo servicio de calidad al cliente y una vasta opción de productos. Desde que comenzó a operar en marzo del 2006, Volaris ha incrementado sus rutas de 5 a 142 y su flota de 4 a 84 aeronaves. Volaris ofrece más de 300 segmentos de vuelo diarios en rutas que conectan 44 ciudades en México, 20 en los Estados Unidos y Centroamérica, con la flota de aviones más moderna en México. Volaris se enfoca a los pasajeros que visitan a amigos y familiares (VFR), viajeros de negocio preocupados por el costo del viaje y personas que realizan viajes de placer en México y a ciertos destinos de los Estados Unidos y Centroamérica. Volaris ha recibido el premio de Empresa Socialmente Responsable (ESR) durante diez años consecutivos. Para más información, visite: www.volaris.com

De las declaraciones a futuro:

Las revelaciones en este comunicado contienen varias declaraciones a futuro dentro del significado de la Sección 27A de la Securities Act de 1933, según ha sido modificada, y la Sección 21E de las Securities Exchange Act de 1934, según ha sido modificada, que representan las expectativas, creencias o proyecciones de la Compañía de evento futuros y tendencias financieras que afectan la situación financiera de nuestro negocio. Cuando se utilizan en este comunicado las palabras 'espera', 'pretende' 'estima', 'predice', 'planea', 'anticipa', 'indica', 'cree', 'prevé', 'guía', 'potencía', 'vislumbra', 'podría', 'continua', 'podrá', 'debería', 'busca', 'objetivos' y expresiones similares tienen la intención de identificar declaraciones prospectivas. Del mismo modo, las declaraciones que describen los objetivos, planes o metas de la Compañía, o las acciones que ésta podrá tomar en el futuro, son declaraciones prospectivas. Las declaraciones a futuro incluyen, sin limitación, declaraciones respecto a las intenciones y expectativas de la Compañía respecto al calendario de entrega de las aeronaves bajo pedido, nuevas rutas de servicio y programas de ahorro para los clientes. Las declaraciones a futuro no deben leerse como una garantía o garantía de desempeño o resultados futuros, y no necesariamente serán indicaciones precisas de los tiempos en que se logrará dicho desempeño o resultados. Las declaraciones a futuro se basan en la información disponible en el momento en que se hacen esas declaraciones, y/o la creencia de buena fe de la gerencia con respecto a eventos futuros, las cuales están sujetas a riesgos e incertidumbre, que podrían causar que el desempeño o los resultados reales difirieran materialmente de los expresados o sugeridos por las declaraciones a futuro. Las declaraciones a futuro están sujetas a una serie de factores que podría causar que los resultados reales de la Compañía difieran materialmente de las expectativas de la Compañía, incluyendo el entorno competitivo en la industria de la aviación, la capacidad de la empresa para mantener los costos bajos, los cambios en los costos de combustible, el impacto de las condiciones económicas globales sobre el comportamiento del cliente, la capacidad de la empresa para generar otros ingresos por servicios adicionales y regulación gubernamental. Información adicional sobre estos y otros factores está contenida en los registros de la Compañía en las comisiones de valores. Todas nuestras declaraciones a futuro, o de las personas que actúan en nuestro nombre, están expresamente soportadas en su totalidad por las declaraciones de advertencia establecidas anteriormente. Las declaraciones a futuro solo se refieren a la fecha de este comunicado. No se debe confiar excesivamente en ninguna declaración a futuro. No asumimos ninguna obligación de actualizar las declaraciones a futuro para reflejar los resultados reales, los cambios en los supuestos o los cambios en otros factores que afectan la información a futuro, excepto en la medida requerida por la ley aplicable. Si actualizamos una o más declaraciones a futuro, no debe deducirse que haremos actualizaciones adicionales con respecto a esas u otras declaraciones a futuro.

Contacto relación con inversionistas:

Maria Elena Rodriguez y Andrea González / Relación con inversionistas / [email protected] / +52 55 5261 6444

Contacto medios:

Gabriela Fernández / [email protected] / +52 55 5246 0100

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Indicadores financieros y operativos

Cifras no auditadas
(En pesos mexicanos a menos que se indique lo contrario)

Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2020
(EUA$)*

Tres meses terminados el

30 de septiembre de 2020

Tres meses terminados el

30 de septiembre de 2019

Variación
(%)

Ingresos operativos (millones)

210

4,724

9,502

(50.3%)

Gastos operativos (millones)

310

6,951

7,799

(10.9%)

(Pérdida) utilidad de operación (millones)

(99)

(2,227)

1,703

NA

Margen de (pérdida) utilidad operativa

(47.1%)

(47.1%)

17.9%

(65.0) pp

Depreciación y amortización

67

1,509

1,363

10.7%

Gastos de arrendamientos variables de equipo de vuelo

24

537

226

>100%

(Pérdida) utilidad neta (millones)

(97)

(2,175)

713

NA

Margen de (pérdida) utilidad neto

(46.0%)

(46.0%)

7.5%

(53.5) pp

(Pérdida) ganancia por acción:

Básica (pesos)

(0.10)

(2.15)

0.70

NA

Diluida (pesos)

(0.10)

(2.15)

0.70

NA

(Pérdida) ganancia por ADS:

Básica (pesos)

(0.96)

(21.50)

7.05

NA

Diluida (pesos)

(0.96)

(21.50)

7.05

NA

Promedio ponderado de acciones en circulación:

Básica

-

1,011,876,677

1,011,876,677

0.0%

Diluida

-

1,011,876,677

1,011,876,677

0.0%

Asientos disponibles por milla (ASMs) (millones) (1)

-

4,763

6,341

(24.9%)

Doméstico

-

3,685

4,328

(14.9%)

Internacional

-

1,078

2,014

(46.5%)

Pasajeros por milla (RPMs) (millones) (1)

-

3,496

5,398

(35.2%)

Doméstico

-

2,711

3,785

(28.4%)

Internacional

-

785

1,613

(51.3%)

Factor de ocupación(2)

-

73.4%

85.1%

(11.7) pp

Doméstico

-

73.6%

87.5%

(13.9) pp

Internacional

-

72.8%

80.1%

(7.3) pp

Ingresos operativos por ASM (TRASM) (centavos) (1) (5)

4.6

102.8

150.3

(31.6%)

Ingresos totales por servicios adicionales por pasajero (4) (5)

27.3

614

539

13.9%

Total de ingresos operativos por pasajero (5)

62.8

1,411

1,696

(16.8%)

Gastos operativos por ASM (CASM) (centavos) (1) (5)

6.64

149.2

123.4

20.9%

Gastos operativos por ASM (CASM) (EUA centavos) (1) (3) (5)

-

6.75

6.36

6.1%

CASM sin combustible (centavos) (1) (5)

4.96

111.3

77.5

43.6%

CASM sin combustible (EUA centavos) (1) (3) (5)

-

5.03

3.99

26.1%

Pasajeros reservados (miles) (1)

-

3,470

5,620

(38.3%)

Despegues (1)

-

24,721

35,777

(30.9%)

Horas bloque(1)

-

62,678

90,323

(30.6%)

Galones de combustible consumidos (millones)

-

44.9

64.9

(30.8%)

Costo económico promedio de combustible por galón (5)

1.8

40.2

44.9

(10.5%)

Aeronaves al final del periodo

-

84

80

5.0%

Utilización diaria promedio por aeronave (horas bloque)

-

10.6

13.2

(19.8%)

Tipo de cambio promedio

-

22.11

19.42

13.9%

Tipo de cambio al final del periodo

-

22.46

19.64

14.4%

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector.

(1) Incluye itinerado más charter. (3) Los importes en dólares fueron convertidos a tipo de cambio promedio de cada periodo.

(2) Incluye itinerado. (4) Incluye 'Otros ingresos pasajero' e 'Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero'.

(5) Excluye instrumentos financieros no derivados.

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Indicadores financieros y operativos

Cifras no auditadas
(En pesos mexicanos a menos que se indique lo contrario)

Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2020
(EUA$)*

Nueve meses terminados el

30 de septiembre de 2020

Nueve meses terminados el

30 de septiembre de 2019

Variación
(%)

Ingresos operativos (millones)

627

14,074

25,023

(43.8%)

Gastos operativos (millones)

814

18,287

22,635

(19.2%)

(Pérdida) utilidad de operación (millones)

(188)

(4,213)

2,388

NA

Margen de (pérdida) utilidad operativa

(29.9%)

(29.9%)

9.5%

(39.4) pp

Depreciación y amortización

196

4,402

3,990

10.3%

Gastos de arrendamientos variables de equipo de vuelo

60

1,338

769

74.1%

(Pérdida) utilidad neta (millones)

(231)

(5,191)

1,352

NA

Margen de (pérdida) utilidad neto

(36.9%)

(36.9%)

5.4%

(42.3) pp

(Pérdida) ganancia por acción:

Básica (pesos)

(0.23)

(5.13)

1.34

NA

Diluida (pesos)

(0.23)

(5.13)

1.34

NA

(Pérdida) ganancia por ADS:

Básica (pesos)

(2.28)

(51.30)

13.36

NA

Diluida (pesos)

(2.28)

(51.30)

13.36

NA

Promedio ponderado de acciones en circulación:

Básica

-

1,011,876,677

1,011,876,677

0.0%

Diluida

-

1,011,876,677

1,011,876,677

0.0%

Asientos disponibles por milla (ASMs) (millones) (1)

-

12,295

18,199

(32.4%)

Doméstico

-

9,140

12,549

(27.2%)

Internacional

-

3,156

5,650

(44.2%)

Pasajeros por milla (RPMs) (millones) (1)

-

9,800

15,511

(36.8%)

Doméstico

-

7,307

10,983

(33.5%)

Internacional

-

2,493

4,528

(44.9%)

Factor de ocupación(2)

-

79.7%

85.3%

(5.6) pp

Doméstico

-

79.9%

87.5%

(7.6) pp

Internacional

-

79.0%

80.2%

(1.2) pp

Ingresos operativos por ASM (TRASM) (centavos) (1) (5)

5.2

116.4

137.7

(15.5%)

Ingresos totales por servicios adicionales por pasajero (4) (5)

26.3

591

524

12.8%

Total de ingresos operativos por pasajero (5)

64.7

1,453

1,544

(5.9%)

Gastos operativos por ASM (CASM) (centavos) (1) (5)

6.7

151.4

124.6

21.5%

Gastos operativos por ASM (CASM) (EUA centavos) (1) (3) (5)

-

6.9

6.5

7.4%

CASM sin combustible (centavos) (1) (5)

5.0

111.2

76.8

44.8%

CASM sin combustible (EUA centavos) (1) (3) (5)

-

5.10

3.99

27.9%

Pasajeros reservados (miles) (1)

-

9,852

16,237

(39.3%)

Despegues (1)

-

66,167

102,823

(35.6%)

Horas bloque(1)

-

168,789

260,858

(35.3%)

Galones de combustible consumidos (millones)

-

119.9

186.6

(35.7%)

Costo económico promedio de combustible por galón (5)

1.8

41.2

46.6

(11.6%)

Aeronaves al final del periodo

-

84

80

5.0%

Utilización diaria promedio por aeronave (horas bloque)

-

11.1

13.0

(14.7%)

Tipo de cambio promedio

-

21.79

19.26

13.1%

Tipo de cambio al final del periodo

-

22.46

19.64

14.4%

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector.

(1) Incluye itinerado más charter. (3) Los importes en dólares fueron convertidos a tipo de cambio promedio de cada periodo.

(2) Incluye itinerado. (4) Incluye 'Otros ingresos pasajero' e 'Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero'.

(5) Excluye instrumentos financieros no derivados.

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Resultados

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)

Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2020
(EUA$)*

Tres meses terminados el

30 de septiembre de 2020

Tres meses terminados el

30 de septiembre de 2019

Variación
(%)

Ingresos operativos:

Ingresos pasajero

207

4,640

9,271

(50.0%)

Ingresos tarifa

123

2,764

6,501

(57.5%)

Otros ingresos pasajero

84

1,876

2,770

(32.3%)

Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero

11

255

260

(1.8%)

Otros ingresos no relacionados con el ingreso pasajero

9

206

208

(1.3%)

Carga

2

49

51

(3.8%)

Instrumentos financieros no derivados

(8)

(171)

(29)

>100%

Total de ingresos operativos

210

4,724

9,502

(50.3%)

Otros ingresos operativos

(12)

(267)

(141)

89.5%

Gasto total de combustible, neto(1)

73

1,648

2,884

(42.8%)

Depreciación activos por derecho de uso

57

1,278

1,186

7.7%

Gastos de navegación, aterrizaje y despegue

46

1,028

1,304

(21.2%)

Gastos de venta, mercadotecnia y distribución

43

964

417

>100%

Salarios y beneficios

39

865

909

(4.8%)

Gastos de arrendamientos variables de equipo de vuelo

24

537

226

>100%

Gastos de mantenimiento

14

315

406

(22.4%)

Otros gastos operativos

16

352

432

(18.4%)

Depreciación y amortización

10

231

177

30.8%

Gastos operativos

310

6,951

7,799

(10.9%)

(Pérdida) utilidad de operación

(99)

(2,227)

1,703

NA

Ingresos financieros

1

17

79

(79.0%)

Costos financieros(2)

(32)

(730)

(591)

23.5%

Ganancia cambiaria, neta

8

186

(173)

NA

Resultado integral de financiamiento

(23)

(527)

(684)

(22.9%)

(Pérdida) ganancia antes de impuesto a la utilidad

(123)

(2,754)

1,019

NA

Impuestos a la utilidad

26

579

(306)

NA

(Pérdida) ganancia neta

(97)

(2,175)

713

NA

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector.

(1) Las cifras del tercer trimestre 2020 y 2019 incluyen un beneficio de los instrumentos financieros no derivados por Ps.153.5 millones y Ps.26.4 millones, respectivamente.

(2) Durante el tercer trimestre de 2020, como resultado de la reducción de la capacidad generada por el COVID-19, la Compañía registró la porción inefectiva relacionada con los instrumentos financieros derivados en el rubro de costos financieros, por un monto de Ps.19.6 millones.

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Resultados

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)

Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2020
(EUA$)*

Nueve meses terminados el

30 de septiembre de 2020

Nueve meses terminados el

30 de septiembre de 2019

Variación
(%)

Ingresos operativos:

Ingresos pasajero

607

13,624

24,286

(43.9%)

Ingresos tarifa

378

8,491

16,562

(48.7%)

Otros ingresos pasajero

229

5,133

7,724

(33.5%)

Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero

31

688

778

(11.6%)

Otros ingresos no relacionados con el ingreso pasajero

25

555

613

(9.4%)

Carga

6

132

165

(19.8%)

Instrumentos financieros no derivados

(11)

(237)

(40)

>100%

Total de ingresos operativos

627

14,074

25,023

(43.8%)

Otros ingresos operativos

(25)

(568)

(264)

>100%

Gasto total de combustible, neto(1)

205

4,614

8,654

(46.7%)

Depreciación activos por derecho de uso

167

3,752

3,522

6.5%

Gastos de navegación, aterrizaje y despegue

131

2,943

3,725

(21.0%)

Salarios y beneficios

110

2,470

2,648

(6.7%)

Gastos de venta, mercadotecnia y distribución

67

1,506

1,038

45.0%

Gastos de arrendamientos variables de equipo de vuelo

60

1,338

769

74.1%

Gastos de mantenimiento

32

714

1,128

(36.7%)

Otros gastos operativos

39

869

948

(8.3%)

Depreciación y amortización

29

650

468

38.9%

Gastos operativos

814

18,287

22,635

(19.2%)

(Pérdida) utilidad de operación

(188)

(4,213)

2,388

NA

Ingresos financieros

4

93

153

(39.0%)

Costos financieros(2)

(112)

(2,523)

(1,594)

58.3%

(Pérdida) ganancia cambiaria, neta

(19)

(419)

985

NA

Resultado integral de financiamiento

(127)

(2,849)

(457)

>100%

(Pérdida) ganancia antes de impuesto a la utilidad

(314)

(7,062)

1,931

NA

Impuestos a la utilidad

83

1,872

(579)

NA

(Pérdida) ganancia neta

(231)

(5,191)

1,352

NA

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector.

(1) Las cifras acumuladas a septiembre 2020 y 2019 incluyen un beneficio de los instrumentos financieros no derivados por Ps.324.9 millones y Ps.40.4 millones, respectivamente.

(2) Durante el tercer trimestre de 2020, como resultado de la reducción de la capacidad generada por el COVID-19, la Compañía registró la porción inefectiva relacionada con los instrumentos financieros derivados en el rubro de costos financieros, por un monto de Ps.448.6 millones.

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Conciliación de ingresos totales por servicios adicionales por pasajero

La siguiente tabla muestra información detallada trimestral sobre los componentes del ingreso total por servicios adicionales:

Cifras no auditadas

Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2020

Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2020

Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2019

Variación

(En millones de pesos mexicanos)

(EUA$)*

(%)

Otros ingresos pasajero

84

1,876

2,770

(32.3%)

Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero

11

255

260

(1.8%)

Ingresos totales por servicios adicionales

95

2,131

3,030

(29.7%)

Pasajeros reservados (miles)

-

3,470

5,620

(38.3%)

Ingresos totales por servicios adicionales por pasajero

27

614

539

13.9%

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector.

La siguiente tabla muestra información detallada de los primeros nueve meses del año sobre los componentes del ingreso total por servicios adicionales:

Cifras no auditadas

Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2020

Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2020

Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2019

Variación

(En millones de pesos mexicanos)

(EUA$)*

(%)

Otros ingresos pasajero

229

5,133

7,724

(33.5%)

Ingresos no relacionados con el ingreso pasajero

31

688

778

(11.6%)

Ingresos totales por servicios adicionales

259

5,820

8,502

(31.5%)

Pasajeros reservados (miles)

-

9,852

16,237

(39.3%)

Ingresos totales por servicios adicionales por pasajero

26

591

524

12.8%

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector.

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Posición Financiera

(En millones de pesos mexicanos)

Al 30 de septiembre de 2020
No auditados
(EUA$)*

Al 30 de septiembre de 2020
No auditados

Al 31 de diciembre de 2019
Auditados

Activos

Efectivo y equivalentes de efectivo

365

8,202

7,980

Cuentas por cobrar

108

2,416

2,320

Inventarios

11

254

302

Pagos anticipados y otros activos circulantes

36

803

781

Instrumentos financieros

-

1

134

Depósitos en garantía

64

1,444

600

Total del activo circulante

584

13,120

12,117

Refacciones rotables, mobiliario y equipo, neto

334

7,498

7,385

Activos por derecho de uso

1,512

33,957

34,129

Activos intangibles, neto

7

167

167

Instrumentos financieros

-

1

3

Impuestos a la utilidad diferido

160

3,596

1,543

Depósitos en garantía

388

8,709

7,644

Otros activos

5

106

166

Otros activos a largo plazo

12

278

141

Total del activo no circulante

2,418

54,311

51,178

Total del activo

3,003

67,430

63,295

Pasivos

Ventas de transportación no volada

293

6,572

3,680

Cuentas por pagar

120

2,700

1,656

Pasivos acumulados

105

2,359

2,532

Pasivos por arrendamiento

334

7,498

4,721

Otros impuestos y contribuciones por pagar

106

2,383

2,102

Impuestos a la utilidad por pagar

-

2

141

Instrumentos financieros

19

429

-

Deuda financiera

104

2,328

2,086

Otros pasivos

3

75

407

Total del pasivo a corto plazo

1,084

24,346

17,324

Deuda financiera

155

3,486

2,890

Pasivos acumulados

3

70

91

Pasivos por arrendamiento

1,875

42,096

35,797

Otros pasivos

117

2,638

1,470

Beneficios a empleados

2

46

38

Impuestos a la utilidad diferido

7

156

156

Total del pasivo a largo plazo

2,159

48,493

40,441

Total del pasivo

3,243

72,839

57,765

Patrimonio

Capital social

132

2,974

2,974

Acciones en tesorería

(9)

(198)

(170)

Contribuciones para futuros incrementos de capital

-

-

-

Reserva legal

13

291

291

Resultado en suscripción de acciones

82

1,839

1,880

(Pérdidas) ganancias acumuladas

(212)

(4,752)

438

Otras partidas de (pérdida) utilidad integral acumuladas(1)

(248)

(5,562)

116

Total del patrimonio

(241)

(5,409)

5,530

Total del pasivo y patrimonio

3,003

67,430

63,295

Total de acciones en circulación (totalmente diluidas)

1,011,876,677

1,011,876,677

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector.

(1) Al 30 de septiembre de 2020 y al 31 de diciembre de 2019, las cifras incluyen un efecto cambiario negativo de Ps.5,265 millones y un efecto cambiario positivo de Ps.14 millones, respectivamente, relacionado con instrumentos financieros no derivados.

Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias

Estados Consolidados de Flujo de Efectivo - Información de Flujo de Efectivo

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)

Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2020 (EUA$)*

Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2020

Tres meses terminados el 30 de septiembre de 2019

Flujos netos de efectivo (utilizados en) generados por actividades de operación

(5)

(113)

2,207

Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de inversión

(8)

(179)

(1,072)

Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de financiamiento**

(60)

(1,357)

(1,606)

Decremento de efectivo y equivalentes de efectivo

(73)

(1,649)

(470)

Diferencias netas por tipo de cambio en el efectivo

(7)

(163)

156

Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del periodo

446

10,013

8,124

Efectivo y equivalentes de efectivo al final del periodo

365

8,202

7,810

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector.

**Incluye pago por arrendamiento de aeronaves por Ps.1,724 millones y Ps.1,657 millones por los tres meses terminados el 30 de septiembre de 2020 y 2019,

respectivamente.

Cifras no auditadas
(En millones de pesos mexicanos)

Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2020 (EUA$)*

Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2020

Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2019

Flujos netos de efectivo generados por actividades de operación

146

3,290

7,465

Flujos netos de efectivo utilizados en por actividades de inversión

(6)

(145)

(1,280)

Flujos netos de efectivo utilizados en actividades de financiamiento**

(196)

(4,405)

(4,239)

(Decremento) incremento de efectivo y equivalentes de efectivo

(56)

(1,260)

1,946

Diferencias netas por tipo de cambio en el efectivo

66

1,482

453

Efectivo y equivalentes de efectivo al inicio del periodo

355

7,980

5,863

Efectivo y equivalentes de efectivo al final del periodo

365

8,202

7,810

*Los montos en pesos han sido convertidos a tipo de cambio del final del periodo, sólo para conveniencia del lector.

**Incluye pago por arrendamiento de aeronaves por Ps.4,350 millones y Ps.4,787 millones por los nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2020 y 2019,

respectivamente.

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Controladora Vuela Compañía de Aviación SAB de CV published this content on 22 October 2020 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 23 October 2020 03:59:05 UTC