Las dos iniciativas son cruciales para que Dassault mantenga su dominio en el mercado de los aviones corporativos tras un revés en su desarrollo, pero las acciones del fabricante de aviones francés se tambalean al predecir una reducción de las entregas de la serie Falcon existente en 2021.

El director general Eric Trappier dijo que el vuelo inaugural del Falcon 6X, con motor Pratt & Whitney, se anunciaría en unos días. Sustituye al Falcon 5X, que fue cancelado en 2017 cuando la francesa Safran no pudo desarrollar un nuevo motor a tiempo.

El primer ejemplar del avión de gran cabina se entregará a finales de 2022, dijo en una conferencia de prensa.

Dijo que Dassault sigue apostando por un modelo de negocio dividido entre los aviones de negocios Falcon y el caza francés Rafale.

Sus resultados de 2020 se vieron ensombrecidos por una menor demanda de aviones Falcon, así como por una menor contribución de la empresa francesa de armamento y aeroespacial Thales, propiedad en un 35%, que suspendió su dividendo en medio de la pandemia del año pasado.

El resultado operativo ajustado se redujo a más de la mitad, a 261 millones de euros (311,06 millones de dólares), frente a los 765 millones, ya que los ingresos cayeron un 25%, hasta los 5.490 millones.

Dassault entregó un total de 34 aviones Falcon en 2020, por detrás de sus rivales Bombardier y Gulfstream de General Dynamics, con más de 100 cada uno.

Para 2021, Dassault predijo 25 entregas de Falcon, lo que hizo que sus acciones bajaran más de un 1%, según los analistas. También predijo 25 entregas de Rafale, frente a las 13 del año pasado.

La aviación de negocios se ha recuperado más rápidamente de la pandemia que las aerolíneas comerciales, ayudada por la demanda de los primeros compradores, los viajes de placer y los individuos ricos que temen volar en aviones comerciales más grandes debido al COVID-19.

Sin embargo, las entregas se redujeron un 20,4% en todo el mundo, hasta alcanzar los 644 aviones en 2020, y los fabricantes de aviones corporativos prevén que la recuperación total podría tardar años.

(1 dólar = 0,8391 euros)